LATAM Airlines Ecuador: Von der ehemaligen LAN Ecuador zum südamerikanischen Netz der LATAM-Gruppe
Die im Jahr 2002 als LAN Ecuador gegründete und seit April 2003 aktive Fluggesellschaft ist heute eine Tochter der chilenischen Gruppe LATAM Airlines; die Anteile verteilen sich auf Translloyd (55 %) und LATAM Airlines Group (45 %). Sie hat zwei Hubs, in Quito und Guayaquil, und bedient 9 Ziele in Ecuador, Peru, Kolumbien, Chile, Argentinien und den USA.
Von LAN Ecuador zur Tochter der LATAM-Gruppe
In den ersten Jahren stützte sich der Betrieb auf zwei Boeing 767-300ER für internationale Strecken; Inlandsflüge begannen erst 2009 nach der behördlichen Genehmigung. Wie die gesamte LATAM-Gruppe durchlief die Gesellschaft das im Mai 2020 eingeleitete Chapter-11-Verfahren der Muttergesellschaft und ging daraus mit einer im Vergleich zu früher vereinfachten Flottenstruktur hervor.
Vom Großraumflugzeug zur vereinfachten Narrowbody-Flotte
Die aktuelle Flotte umfasst 11 Flugzeuge, 9 Airbus A319 und 2 A320neo, nachdem die früheren Boeing 767-300ER, Airbus A318 und A320-200 ausgemustert wurden: eine Vereinfachung, die zu regionalen Mittelstrecken passt und nicht zu direkten Interkontinentalflügen ab Ecuador.
Ein Regionalnetz mit Miami als Stützpunkt
Die Strecken verbinden Quito und Guayaquil mit Lima, Bogotá, Santiago und Miami; Codeshare-Abkommen mit Delta, Iberia und Air Nostrum erweitern die Reichweite des Netzes über Südamerika hinaus. Das Vielfliegerprogramm LATAM Pass wird mit dem Rest der Gruppe geteilt, ein Vorteil für alle, die häufig mit anderen LATAM-Töchtern in Südamerika fliegen.
Was Passagiere sagen
Wer LATAM Ecuador mit der einheimischen Konkurrentin Avianca Ecuador vergleicht, berichtet häufig von günstigeren Flugzeiten auf einigen internationalen Strecken, besonders nach Miami, und von einem umfangreicheren Vielfliegerprogramm dank des regionalen Netzes der LATAM-Gruppe. Zu den häufigsten Kritikpunkten zählen die Zusatzkosten für aufgegebenes Gepäck in den Basistarifen und ein im Vergleich zu früher weniger umfangreiches Inlandsnetz.
Wer LATAM-Pass-Meilen in einem breiten südamerikanischen Regionalnetz sammeln oder einlösen möchte oder einen Direktflug nach Miami braucht, findet in LATAM Ecuador die bequemste Option. Anders sieht es für Reisende aus, die den absolut niedrigsten Preis auf Strecken suchen, auf denen die Gesellschaft bei gleicher Flugzeit direkt mit Avianca Ecuador konkurriert.
Prüfen Sie immer, welchen Tarif Sie buchen (Light, Plus oder Top): Nur die höheren Tarifstufen enthalten aufgegebenes Gepäck, der Basistarif schließt es auf fast allen Regionalstrecken aus.
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