Finnair: Wie sich die Asien-Strecken nach 2022 verändert haben

Eine geografische Lage, die Finnairs Geschichte (und Glück) geprägt hat

Jahrzehntelang hat die Polarroute Finnair ermöglicht, Europa schneller mit Asien zu verbinden als fast jeder kontinentale Konkurrent, und ein Geschäftsmodell begründet, das auf dem Umsteigeverkehr von Helsinki nach Tokio, Seoul und mehrere chinesische Städte beruht. Seit Februar 2022 zwang die Sperrung des russischen Luftraums die Gesellschaft, diese Flüge auf sehr viel längere südliche Korridore umzuleiten, womit dieser geografische Vorteil zunichtegemacht wurde.

Die Flotte: A350 auf der Langstrecke, Narrowbodys in Europa

Die Langstrecke wird mit den Airbus A350-900 geflogen, während das europäische Kurz- und Mittelstreckennetz zum Drehkreuz Helsinki mit A320 und A321 bedient wird. Die alten A330 wurden mit der Ankunft der neuen Großraumflugzeuge schrittweise ausgemustert.

Strecken und Netz nach der Schließung des russischen Luftraums

Asien bleibt zentral für die Strategie, aber mit einem gegenüber früher verkleinerten Netz: Einige China-Strecken wurden gestrichen oder seltener bedient, während Japan und Südkorea weiterhin angeflogen werden, dazu ein nordamerikanisches Netz mit New York. Die Funktion als Umsteigedrehkreuz von und nach Europa bleibt dennoch der Kern des Modells.

Was Passagiere sagen

• Was überzeugt: Pünktlichkeit über dem europäischen Durchschnitt, minimalistisches skandinavisches Kabinendesign, das geschätzt wird, Personal, das als professionell und diskret beschrieben wird.
• Was nicht überzeugt: Asienflüge, die länger und teurer geworden sind als vor 2022, Catering, das Economy-Passagiere als dürftig empfinden, Umbuchungsbedingungen, die als starr wahrgenommen werden.

Finnair bleibt die bequemste Wahl für europäische Reisende, die über Helsinki mit kurzem Zwischenstopp nach Asien wollen, weniger geeignet für alle, die heute die schnellste Verbindung nach Japan suchen, wo die Golf-Airlines den von Finnair verlorenen Zeitvorsprung aufgeholt haben. Ein praktischer Tipp: Planen Sie beim Umsteigen in Helsinki für interkontinentale Flüge außerhalb des Schengenraums mindestens 90 Minuten Puffer ein, denn zu Stoßzeiten können sich die dafür vorgesehenen Sicherheitskontrollen in die Länge ziehen.