Etihad Airways: wie die Airline aus Abu Dhabi nach der Krise der Allianzen wieder wächst

Geschichte und Positionierung

Zwischen 2014 und 2017 hatte Etihad Anteile an mehreren ausländischen Gesellschaften erworben, darunter Alitalia und airberlin, mit dem Ziel, eine globale Allianz auf der Grundlage direkter Beteiligungen aufzubauen. Die Strategie erwies sich als untragbar, als mehrere Partner fast gleichzeitig in die Krise gerieten, was Etihad zu hohen Abschreibungen und einer drastischen Überarbeitung des Geschäftsmodells zwang. Seither hat sich die Gesellschaft auf das eigene Netz und die unmittelbare finanzielle Tragfähigkeit konzentriert, ein Weg, der in den letzten Jahren begonnen hat, Ergebnisse zu liefern.

Die stark wachsende Flotte

Ende 2025 hat die Flotte rund 117 Flugzeuge erreicht, ein Zuwachs von 29 Einheiten in nur zwölf Monaten, das schnellste Wachstum in der Geschichte der Gesellschaft. Die Großraumkomponente umfasst 37 Boeing 787-9 und 10 787-10 sowie 9 Airbus A350-1000, dazu einen Anteil an A380, A320 und A321, die noch im Dienst sind.

Strecken und Netz

Ab Abu Dhabi weitet sich das Netz mit der Ankunft der neuen Flugzeuge parallel auf mehrere Kontinente aus, mit einem Wachstumstempo, das die Gesellschaft selbst für 2025 als Rekord bezeichnet hat, vor allem auf den Langstrecken nach Asien, Europa und Nordamerika.

An Bord und Service

Die Premium-Kabinen auf den 787 und dem A380 wurden von Skytrax mehrfach als eine der besten ihrer Kategorie hervorgehoben, ein Urteil, das insbesondere den Komfort der Business- und First-Suiten auf den neuesten Großraumflugzeugen betrifft.

Was Passagiere sagen

Im Skytrax-Ranking 2025 lag Etihad weltweit auf Platz 26, sieben Plätze tiefer als der 19. Platz von 2024, und blieb damit hinter den Konkurrenten vom Golf, Qatar Airways und Emirates. Das Urteil über die Kabinen bleibt jedoch positiv: Skytrax bezeichnete die der 787 und des A380 als eine der besten ihrer Kategorie, ein Gegensatz, der auf ein solides Bordprodukt hindeutet, begleitet von einer Gesamtpositionierung, die sich noch in der Konsolidierung befindet.

Etihad Airways passt gut zu allen, die ein hochwertiges Business- oder First-Produkt auf stark expandierenden Langstrecken suchen und dabei von Tarifen profitieren, die in dieser Wachstumsphase oft wettbewerbsfähiger sind als die der Rivalen vom Golf. Weniger geeignet ist sie für alle, die die Breite des Netzes über die Qualität des Produkts stellen, denn das Netz bleibt kleiner als das der größeren regionalen Konkurrenten. Prüfen Sie in der Phase des starken Flottenwachstums immer den Flugzeugtyp, der Ihrer Strecke zugewiesen ist, bevor Sie die Kabine wählen, denn das Bordprodukt unterscheidet sich deutlich zwischen den neueren Modellen und denen, die aus der Flotte ausscheiden.