RusLine: Die kleine russische Regionalgesellschaft, die von Wnukowo in die Provinz fliegt

Die Flotte

Die traditionelle Flotte von RusLine beruht auf den Bombardier CRJ100 und CRJ200, Regionalflugzeugen mit rund fünfzig Sitzen für Strecken mit geringer Nachfrage. Die westlichen Sanktionen nach 2022 haben die Beschaffung von Ersatzteilen für diese Flugzeuge kanadischer Herstellung erschwert, ein Problem, das mehrere russische Betreiber westlicher Jets teilen, und es lässt sich nicht immer sicher feststellen, wie viele Exemplare heute tatsächlich im Einsatz sind.

Geschichte und Positionierung

Der technische Qualitätssprung kam im Februar 2008, als RusLine den ersten Bombardier CRJ100 ihrer Geschichte einführte und damit zu einer der ersten russischen Gesellschaften wurde, die einen westlichen Regionaljet auf Inlandsstrecken betrieb. 2010 übernahm sie die Vermögenswerte und die Marke der insolventen Konkurrentin Air Volga, darunter sechs Bombardier CRJ200, und festigte so ihre Präsenz im Segment der regionalen Kurzstreckenflüge. Seither ist die Gesellschaft ein Nischenbetreiber geblieben, weit entfernt von den großen nationalen Gesellschaften wie Aeroflot oder S7, konzentriert auf Strecken, die andere nicht abdecken.

Strecken und Netz

Der Großteil des Betriebs verbindet Moskau-Wnukowo mit Städten der russischen Provinz, mit Nebenstützpunkten in Sankt Petersburg, Ulan-Ude, Woronesch und Jekaterinburg. Die Strecken werden je nach saisonaler Nachfrage oft ausgesetzt und wieder aufgenommen: Im Lauf des Jahres 2026 hat RusLine zum Beispiel Verbindungen wie Jaroslawl-Perm und Narjan-Mar-Archangelsk nach Pausen erneut angekündigt. Es ist ein flexibles, aber wenig vorhersehbares Betriebsmodell für alle, die eine Reise weit im Voraus planen.

Was Passagiere sagen

Als nicht internationale Gesellschaft taucht RusLine in den wichtigen westlichen Bewertungsindizes wie Skytrax oder Trustpilot nicht mit einer nennenswerten Zahl an Urteilen auf. Die verfügbaren Informationen bleiben daher lückenhaft: Wer einen RusLine-Flug bucht, tut dies eher wegen fehlender Alternativen auf einer bestimmten Regionalstrecke als wegen eines direkten Servicevergleichs mit anderen Gesellschaften.

RusLine kann die einzig sinnvolle Option für alle sein, die eine russische Provinzstadt erreichen müssen, die weder von Aeroflot noch von anderen großen Gesellschaften bedient wird, ist aber nicht gedacht für Reisende, die ein verlässliches Netz von Anschlüssen oder einen mehrsprachigen Kundenservice suchen. Wer bucht, sollte den Status der Strecke kurz vor dem Abflug prüfen, da kleinere Verbindungen mit einer gewissen Häufigkeit ausgesetzt und wieder aufgenommen werden.