Croatia Airlines: Die Airbus-A220-Flotte und was Passagiere wirklich sagen

Ein Flag Carrier zwischen Höhen und Tiefen

Jahrzehntelang war Croatia Airlines die Referenzgesellschaft eines Landes, das vom saisonalen Tourismus lebt, mit einem Verkehr, der sich stark auf die Zeit zwischen Mai und September in Richtung Adriaküste konzentriert. Die Bilanz schwankte mehrfach zwischen Gewinn und Verlust: Nach einem mit einem Nettogewinn von 2 Millionen Euro positiven 2023 kehrte die Gesellschaft 2024 und 2025 in die roten Zahlen zurück – ein Zeichen dafür, wie fragil die Margen für eine Gesellschaft dieser Größe bleiben. Dennoch ist sie außerhalb der Saison, wenn sich die Charteranbieter zurückziehen, die einzige direkte Flugverbindung zwischen vielen europäischen Städten und Kroatien.

Der laufende Flottenwechsel

Die Gesellschaft ersetzt die inzwischen veralteten Airbus A319 durch die verbrauchsärmeren Airbus A220: Derzeit betreibt sie 11 davon (2 A220-100 und 9 A220-300), neben 4 noch im Einsatz befindlichen A319 und 2 Dash 8-Q400 auf den kürzesten Regionalstrecken. Weitere 4 A220 sind bestellt, mit dem Ziel, den Übergang bis 2027 abzuschließen. Wer heute bucht, hat daher, besonders auf den wichtigsten Europastrecken, gute Chancen, bereits mit dem neuen Flugzeug statt mit dem alten A319 zu fliegen.

Ein auf europäische Verbindungen ausgerichtetes Netz

Zagreb bleibt der zentrale Knoten, doch in den Sommermonaten werden Dubrovnik, Split und Zadar zu vollwertigen Betriebsbasen mit Direktverbindungen in mehrere deutsche, französische und britische Städte, ohne Umweg über die Hauptstadt. Die Mitgliedschaft in Star Alliance macht Weiterflüge in den Rest Europas und nach Übersee im Anschluss bei den Allianzpartnern bequem, ein konkreter Vorteil für Reisende von außerhalb Europas, die umsteigen müssen.

An Bord: zwei Klassen, ohne Überraschungen

Die Kabine ist in Economy und Business unterteilt, wobei Letztere auf den Hauptstrecken mit einer größeren Zahl an Sitzen und einem sorgfältigeren Bordservice angeboten wird. Das Vielfliegerprogramm ist dasselbe wie bei Lufthansa und den anderen Star-Alliance-Mitgliedern, Miles & More, nützlich für alle, die auch auf anderen Gesellschaften der Allianz Meilen sammeln.

Was Passagiere sagen

Häufig genannte Pluspunkte:

• Pünktlichkeit, die auf den Strecken nach Deutschland als überdurchschnittlich für Europa wahrgenommen wird.
• Kabinenpersonal, das als professionell beschrieben wird, auch auf kurzen, in der Hochsaison vollen Flügen.
• Bequeme saisonale Direktverbindungen ab Dubrovnik und Split, ohne Umsteigen in Zagreb.

Wiederkehrende Schwächen:

• Preise, die in den Sommermonaten der Hochsaison auf den Strecken an die Küste deutlich steigen.
• Noch gemischte Flotte, mit einigen Flügen auf den alten A319, die weniger komfortabel sind als die neuen A220.
• Ein im Vergleich zu den großen Flag Carriern der Nachbarländer begrenzteres Netz direkter Ziele.

Croatia Airlines ist die sinnvollste Wahl für alle, die in der Nebensaison, wenn keine Charterflüge verkehren, Zagreb oder die kroatischen Küstenstädte erreichen müssen, oder die einen Star-Alliance-Anschluss nach Mitteleuropa nutzen möchten. Weniger geeignet ist sie für Reisende, die mitten im Sommer den absolut niedrigsten Preis in die Dalmatien-Region suchen, wo die saisonalen Charterflüge bei gleichem Komfort oft günstiger sind.

Wenn möglich, prüfen Sie bei der Buchung der wichtigsten Europastrecken den Flugzeugtyp: Bei der noch gemischten Flotte aus A319 und A220 macht die bewusste Wahl eines vom neuen Flugzeug geflogenen Flugs einen konkreten Unterschied bei Platz und Lärm in der Kabine.