Coastal Aviation: Die Buschflug-Gesellschaft, die in die Nationalparks Tansanias bringt

Geschichte und Positionierung

Aus einer einzelnen Verbindung zwischen Daressalam und dem Selous-Reservat hervorgegangen, hat sich Coastal Aviation schrittweise zu einem regionalen Netz von Buschflügen entwickelt, das heute über 40 Ziele bedient, viele davon Pisten innerhalb der Parks ohne jede kommerzielle Infrastruktur außer der Piste selbst.

Die Flotte

Die Flotte besteht aus kleinen Flugzeugen, die für kurze, unbefestigte Pisten geeignet sind, darunter Cessna Grand Caravan, Cessna Grand Caravan EX und Pilatus PC-12, mit einer Gesamtzahl, die je nach Zeitraum zwischen neun und vierzehn Flugzeugen schwankt. Kürzlich hat die Gesellschaft ihre erste De Havilland DHC-8-100 mit 36 Sitzen eingeführt, im Wet Lease von der kenianischen Fluggesellschaft Renegade Air übernommen und für die inländischen Touristenstrecken mit größerem Kapazitätsbedarf bestimmt.

Strecken und Netz

Von den drei Basen Daressalam, Arusha und Sansibar verbindet Coastal Aviation Ziele wie die Serengeti, den Manyarasee, Grumeti, die Insel Mafia, Pemba, Tanga, Mwanza, Geita, Musoma und Dodoma und weitet den Betrieb der Pilatus PC-12 auf Kenia, Sambia und Ruanda aus. Es handelt sich also um ein Netz, das um die Safari-Touristenströme herum gedacht ist und nicht um Verbindungen zwischen Städten.

An Bord und Service

Mit Coastal Aviation zu fliegen bedeutet, die typischen Bedingungen von Buschflügen zu akzeptieren: engere Gepäckgewichtsgrenzen als bei Linienfluggesellschaften, oft um die 15 kg pro Passagier in weichen Taschen ohne starres Gerüst, und kein Catering an Bord, da die Flüge im Allgemeinen kurz und darauf ausgelegt sind, am selben Tag mehrere Pisten nacheinander zu verbinden.

Wer an einer Safari in Tansania teilnimmt und mehrere Schutzgebiete verbinden muss, ohne lange Strecken auf der Straße zurückzulegen, findet in Coastal Aviation die fast zwingende Lösung; für normale Fahrten zwischen Städten gibt es günstigere Alternativen bei anderen Fluggesellschaften. Vor der Abreise sollten Sie immer bei Ihrem Safari-Veranstalter das genaue Gewichtslimit und die zulässige Taschenart erfragen, denn die Regeln können von Piste zu Piste leicht variieren, und ein starres oder zu schweres Gepäckstück kann einen Aufpreis oder sogar die Verweigerung der Beförderung nach sich ziehen.