Aeroitalia: der Rechtsstreit mit ITA Airways, die wachsende Flotte und was Sie an Bord erwartet

Geschichte und Positionierung

Das Wichtigste der letzten zwei Jahre betrifft nicht die Strecken, sondern den Namen der Airline selbst: Italienische Gerichte, zunächst in Rom und dann im Berufungsverfahren im Mai 2025, haben der Klage von ITA Airways stattgegeben, wonach Marke, Logo und Lackierung von Aeroitalia „Alitalia“ zu stark ähneln. Die Anordnung verlangt, Namen, Logo und Lackierung zu ändern und die Domain aeroitalia.com bis zum 31. Dezember 2025 nicht mehr zu verwenden; bei Verzug droht eine Strafe von 1.000 Euro pro Tag. Aeroitalia hat angekündigt, eine neue visuelle Identität einzuführen und dabei voraussichtlich die Firmenbezeichnung beizubehalten. Zudem will sie Revision beim Kassationsgericht einlegen und fordert im Erfolgsfall bis zu 900 Millionen Euro Schadenersatz; das Hauptsacheverfahren ist jedoch weiterhin offen.

Die Flotte

Die Flotte besteht ungefähr aus rund zehn Boeing 737-800, ein paar 737-400, einer 737-700 und zwei ATR 72-600, ergänzt durch gemietete Flugzeuge (eine Embraer E175 über Marathon Airlines, ein Airbus A319 über Fly Air41). Laut Flugverfolgungsseiten sind es insgesamt etwa 12 bis 15 Maschinen – Aeroitalia selbst veröffentlicht keine aktuelle offizielle Zahl. Bis Ende 2025 erwartet die Airline die ersten Boeing 737 MAX 8 mit WLAN an Bord, zeitgleich mit der durch den Rechtsstreit erzwungenen Neugestaltung des Auftritts.

Strecken und Netz

Der Großteil des Betriebs bleibt auf Inlandsstrecken zwischen Basen wie Bergamo, Comiso, Genua und Salerno, doch der Sommer 2026 bringt rund ein Dutzend neue Strecken, darunter Bologna–Cagliari, Florenz–Cagliari, Pisa–Cagliari und Pisa–Comiso, sowie neue internationale Urlaubsverbindungen zu den Balearen und den griechischen Inseln. Geradlinig verlief die Entwicklung allerdings nicht: 2024 verlor die Airline die Vergabe einiger Strecken im Rahmen der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung (PSO) ab Rom, Neapel und Mailand und stellte im selben Zeitraum Verbindungen nach Bukarest, Wien und Barcelona ein. Das Netz wird also eher neu zusammengesetzt, als an jeder Front stetig zu wachsen.

Tarife und Gepäck

Aeroitalia versteht sich nicht als reiner Low-Cost-Carrier: Die Gepäckbedingungen unterscheiden sich je nach gebuchtem Tarif deutlich, und die öffentlichen Angaben sind nicht immer widerspruchsfrei. Im Basistarif ist offenbar nur ein kleines Gepäckstück unter dem Vordersitz inbegriffen, während der Kabinentrolley extra gebucht werden muss (ungefähr 35 Euro online, 45 am Flughafen); andere Quellen beschreiben dagegen ein größeres, standardmäßig inbegriffenes Handgepäck. Angesichts dieser Unsicherheit sollten Sie beim Kauf immer die genauen Bedingungen Ihres Tarifs prüfen, statt sich auf eine einheitliche Regel zu verlassen.

Was Passagiere sagen

Aeroitalia wird derzeit nicht von Skytrax bewertet. Direkte Online-Bewertungen fallen gemischt aus: Einige Quellen nennen sehr hohe Punktzahlen, die sich auf keiner offiziellen, datierten Seite überprüfen ließen, während das solideste und am häufigsten wiederkehrende Signal die Schwierigkeiten bei der Kontaktaufnahme mit dem Kundenservice betrifft – Anrufe werden nach über 30 Minuten Wartezeit automatisch beendet.

• Positive Rückmeldungen: konkurrenzfähige Preise auf kleineren Inlandsstrecken, laut einer Branchenanalyse durchschnittliche Pünktlichkeit in der Sommersaison 2023.
• Wiederkehrende negative Rückmeldungen: telefonisch schwer erreichbarer Kundenservice, schleppende Bearbeitung von Beschwerden, Verspätungen in Stoßzeiten.

Aeroitalia kann sich für alle lohnen, die eine Direktverbindung auf einer kleineren Inlandsstrecke oder zu einem neuen saisonalen Urlaubsziel suchen und im Problemfall keine schnelle Unterstützung brauchen. Weniger geeignet ist sie für alle, die einen knappen Anschluss erreichen müssen oder bei einer Annullierung auf einen reaktionsschnellen Kundenservice Wert legen. Lesen Sie vor der Buchung die Gepäckbedingungen des gewählten Tarifs aufmerksam durch, da sie stärker variieren als bei anderen Airlines, und prüfen Sie Namen und Website, über die Sie buchen: Der durch den Rechtsstreit mit ITA Airways erzwungene Markenwechsel könnte im Laufe des Jahres 2026 Logos und Webadressen verändern.