Air Nostrum: Die Regionalairline, die das kleinere Spanien in der Luft hält

Eine Verbindungsrolle statt einer eigenen Marke

Anders als viele europäische Regionalairlines fliegt Air Nostrum bei den öffentlich verkauften Flügen fast immer unter der Marke Iberia, behält aber eine eigene, unabhängige Gesellschafts- und Betriebsstruktur. Dieses Modell hat es ihr über die Jahre ermöglicht, auf nationalen Strecken zu expandieren, die für Iberia mit größeren Flugzeugen wirtschaftlich nicht tragfähig wären, wie die Verbindung zwischen Madrid und Asturien, die seit 2026 vollständig mit Regionalflugzeugen betrieben wird.

Die Flotte und ihre Erneuerung

Die aktuelle Flotte zählt 38 Flugzeuge, darunter 31 Bombardier CRJ1000 und sieben Turboprops vom Typ ATR 72-600, mit einem Durchschnittsalter von etwa 11 bis 12 Jahren. Die Gesellschaft prüft, ob sie die Lebensdauer der CRJ1000 durch größere Wartungsarbeiten verlängern oder den Übergang zu einer neuen Flugzeuggeneration einleiten soll, wobei die Embraer-E2-Familie und der Airbus A220 im Blick sind.

Strecken und Netz

Das Netz deckt sich größtenteils mit den spanischen Inlandsstrecken mit geringerer Nachfrage, auf denen die Kapazität der CRJ1000 und der ATR 72 effizienter ist als ein Iberia-Narrowbody mit über 150 Sitzen. Für viele spanische Provinzen ist das eine unverzichtbare Anbindung, da sie sonst nur auf die Straßen- oder Bahnverbindung nach Madrid angewiesen wären.

Was Passagiere sagen

• Pluspunkte: Direktverbindungen in Städte, die sonst vom großen Luftverkehrsnetz abgeschnitten wären; der praktische gemeinsame Iberia-Check-in mit anschließenden Langstreckenflügen.
• Kritikpunkte: Die Kabine der CRJ1000 gilt als weniger komfortabel als bei neueren Narrowbodys; der Gepäckraum an Bord ist, wie bei Regionalflugzeugen üblich, knapp.

Air Nostrum ist die praktische Wahl für alle, die eine zweitrangige spanische Stadt erreichen müssen, die von keiner anderen Airline direkt angeflogen wird, besonders im Anschluss an einen Iberia-Langstreckenflug mit demselben Ticket. Weniger geeignet ist sie für Reisende, die besonderen Wert auf Komfort an Bord legen, da die Regionalflotte älter ist als die Narrowbodys auf den Hauptstrecken.

Wenn Ihr Ticket einen Air-Nostrum-Flug mit einem interkontinentalen Iberia-Flug kombiniert, buchen Sie nach Möglichkeit alles auf einem einzigen Ticket: Der Schutz bei verpasstem Anschluss ist dann deutlich besser als bei zwei getrennten Tickets.