Somon Air: Die tadschikische Fluggesellschaft, die auf Boeing 737 MAX umsteigt und Dreamliner anstrebt
Der Großteil der Nachfrage bei Somon Air entsteht aus der starken tadschikischen Auswanderung nach Russland: Die 2009 gegründete Gesellschaft mit Basis am Flughafen Dushanbe bezeichnet sich als „nationale Fluggesellschaft“, obwohl sie in Privatbesitz ist, in einem Land, in dem der Flugverkehr nach Moskau und in andere russische Städte im Netz mehr Gewicht hat als jede andere Strecke.
Geschichte und Positionierung
Somon Air existiert neben der kleineren Tajik Air, der anderen, staatlichen Fluggesellschaft des Landes: ein Luftverkehrsmarkt von bescheidener Größe, dessen Nachfrage aber eher durch die Migrationsströme nach Russland als durch den Incoming-Tourismus solide ist.
Die Flotte
Die aktuelle Flotte besteht aus Boeing 737-800 und 737-900, doch die Gesellschaft erhielt am 3. August in Dushanbe ihre erste Boeing 737 MAX, Teil einer Ende 2025 angekündigten Verpflichtung gegenüber Boeing zum Kauf von bis zu zehn 737 MAX. Dasselbe Abkommen sieht auch eine Option auf bis zu vier Boeing 787 Dreamliner vor, ein bedeutender Größensprung für eine Gesellschaft ihres Maßstabs, der die Absicht signalisieren würde, Verbindungen mit größerer Reichweite zu eröffnen, wobei Letztere bislang nur angekündigt und noch nicht geliefert sind.
Strecken und Netz
Das Netz verbindet Dushanbe regelmäßig mit Deutschland, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Türkei, China, Katar, Saudi-Arabien, dem Iran, Indien, Russland, Kasachstan, Usbekistan und Kirgisistan. Im Lauf des Jahres 2025 hat die Gesellschaft mehrere neue Strecken eröffnet, darunter eine wöchentliche Direktverbindung nach Dschidda in Saudi-Arabien, eine nach Tiflis in Georgien, eine nach Ufa im Westen Russlands und eine nach Minsk in Belarus, wodurch die Abdeckung in Richtung des postsowjetischen Raums spürbar erweitert wurde.
Somon Air bedient vor allem Reisende zwischen Tadschikistan und Russland oder dem Golf, die aus beruflichen Gründen oder zum Familienbesuch unterwegs sind; wer ein etabliertes Langstreckennetz nach Westeuropa sucht, muss auf die mögliche Ankunft der Boeing 787 warten, die bislang nur angekündigt ist. Wer in Feiertagszeiten einen Flug bucht, sollte sich frühzeitig darum kümmern, denn die Strecken nach Russland füllen sich tendenziell schnell, zeitgleich mit den Rückreiseströmen der im Ausland lebenden tadschikischen Gemeinschaft.
Das könnte Sie interessieren...
Icelandair und der kostenlose Stopover: So nutzen Sie ihn wirklich
Flyone: Strecken, Flotte und was nach den Kürzungen in Bukarest zu wissen ist
Flughafen London - Stansted: wo übernachten, Gegenden und empfohlene Hotels
Flughafen Luanda - Agostinho Neto: wo übernachten, Gegenden und empfohlene Hotels
Lounges in Hyderabad: welche vor dem Flug wählen
