Scoot: der Langstrecken-Billigflieger von Singapore Airlines zwischen 787 Dreamliner und Regionalstrecken

Die Flotte

Die Flotte kombiniert Airbus A320 und A321neo für regionale Kurz- und Mittelstrecken mit Boeing 787-9 Dreamliner für Langstreckenverbindungen, eine Kombination, die es der Gesellschaft erlaubt, mit einer einzigen Billigmarke sowohl nahe asiatische Ziele als auch einige längere interkontinentale Strecken abzudecken.

Geschichte und Positionierung

Anders als die meisten Billigflieger, die mit einer einheitlichen Schmalrumpfflotte auf Kurz- und Mittelstrecken beschränkt bleiben, ist Scoot die Marke der Singapore-Airlines-Gruppe für besonders preisbewusste Reisende, die dennoch Betriebs- und Wartungsstandards mit der Muttergesellschaft teilt. Die 2017 aufgenommene Marke Tigerair lebt heute nur noch in dem regionalen Kurzstreckenanteil des Netzes fort, der aus der Übernahme stammt.

Strecken und Netz

Das Netz deckt vom Hub Changi aus einen großen Teil des asiatisch-pazifischen Raums und Australiens ab, mit einem Langstreckenangebot, das sich im Lauf der Jahre gegenüber den Anfangsjahren verkleinert hat, als die Gesellschaft auch Direktverbindungen zu weiter entfernten Zielen wie Europa flog; heute konzentriert sich die Scoot-Langstrecke überwiegend auf regionale asiatische Strecken und auf Australien.

Tarife und Gepäck

Wie bei Billigfliegern üblich, enthält der Basistarif weder aufgegebenes Gepäck noch Sitzplatzwahl, die beide separat gekauft werden können; auf Langstreckenflügen mit der 787 gibt es zudem die Kabine ScootBiz, einen Mittelweg zwischen Economy und Business für alle, die mehr Platz wollen, ohne den Preis einer klassischen Business Class zu zahlen.

Scoot ist eine gute Wahl für alle, die regionale asiatische Ziele oder Australien erreichen und beim Ticket sparen wollen und die inklusiven Leistungen einer traditionellen Fluggesellschaft wie der Muttergesellschaft Singapore Airlines nicht brauchen; wer ein Langstreckennetz sucht, das so breit ist wie noch vor wenigen Jahren, sollte die aktuell bedienten Strecken prüfen, da sich das interkontinentale Angebot im Lauf der Zeit verkleinert hat. Auf einem Flug mit der 787 lohnt es sich, die Kabine ScootBiz in Betracht zu ziehen, wenn die Strecke mehr als sechs bis sieben Stunden dauert, ein oft günstigerer Kompromiss, als in der Economy alle Extras einzeln zu kaufen.