Oman Air nach der Schlankheitskur: weniger Flugzeuge, weniger Transit-Drehkreuz, mehr Tourismus im Oman

Geschichte und Positionierung

Die bedeutendste strategische Wende betrifft das Geschäftsmodell: Der Anteil der Passagiere, die in Maskat lediglich umsteigen, ist in etwas mehr als einem Jahr von 85 % auf unter 50 % gesunken, denn die Gesellschaft hat beschlossen, im reinen Umsteigeverkehr nicht mehr direkt mit den größten Golf-Drehkreuzen zu konkurrieren, und setzt stattdessen auf den direkten Tourismus in den Oman als ihr eigentliches Alleinstellungsmerkmal.

Die Flotte

Die Verkleinerung der Flotte war drastisch: Oman Air hat die gesamte Gruppe von zehn Airbus A330 ausgemustert und die ersten beiden Boeing 787-8 verkauft, womit der Ausstieg aus diesen Mustern bis März 2024 abgeschlossen war. Die aktuelle Flotte zählt etwa 23 Narrowbodys, größtenteils Boeing 737 MAX, sowie zehn Boeing 787-9: Zwei weitere MAX werden in Kürze und im ersten Quartal 2026 erwartet, sechs zusätzliche 787 treffen ab 2027 ein.

Strecken und Netz

Das Netz wurde um die Märkte herum neu gestaltet, die den Tourismus im Oman wirklich speisen, statt Ziele beizubehalten, die nur dazu da sind, reinen Transitverkehr zu erzeugen, eine Entscheidung, die auch einen Personalabbau von etwa 4.300 auf knapp 3.200 Beschäftigte mit sich brachte.

Was Passagiere sagen

• Geschätzte Punkte: relativ moderne Kabinen auf den verbliebenen 787-9 der Flotte, insbesondere in der Business Class.
• Kritikpunkte: ein heute kleineres Zielnetz als früher, mit weniger indirekten Verbindungsmöglichkeiten für alle, die Maskat als bloßen Zwischenstopp nutzten.

Oman Air lohnt sich heute vor allem für alle, die in den Oman als eigentliches Reiseziel hin- und zurückfliegen, weniger für diejenigen, die einen reinen Umsteigeflughafen zwischen verschiedenen Regionen suchten, eine Funktion, die die Gesellschaft bewusst zurückgefahren hat. Sie ist eine gute Option für alle, die auf den noch bedienten Strecken auf eine relativ neue 787-Kabine in der Business Class setzen.

Wenn Ihre gewohnte Route über Maskat als bloße Verbindung führte, prüfen Sie, ob das Endziel noch angeflogen wird, bevor Sie sich auf die gewohnte Streckenführung verlassen: Das Netz 2025 ist enger als in den Jahren vor der Restrukturierung.