Mauritania Airlines: Flotte, Strecken und die betrieblichen Probleme der Gesellschaft

Eine kleine, bunt gemischte Flotte

Die Flotte zählt etwa sechs Flugzeuge verschiedener Typen: eine Boeing 737-700, eine 737-800, eine 737 MAX 8 und einige Embraer ERJ-145/175. Eine derart uneinheitliche Zusammensetzung führt bei einer Flotte dieser Größe zu höheren Wartungs- und Verwaltungskosten als bei einer einheitlichen Flotte.

Das Problem der tatsächlichen Verfügbarkeit

Im Laufe des Jahres 2025 war zu einem gegebenen Zeitpunkt nur ein minimaler Teil der Flotte tatsächlich im Einsatz, sodass die Gesellschaft kurzfristige Wet-Lease-Verträge mit Drittbetreibern wie MedAir, AirExplore, BH Air, Danish Air Transport und SmartLynx abschließen musste, um die wichtigsten Strecken aufrechtzuerhalten.

Strecken: Westafrika und eine Brücke nach Europa

Das Netz verbindet Nouakchott mit mehreren westafrikanischen Hauptstädten wie Dakar, Bamako, Abidjan und Conakry, außerdem mit Tunis und Casablanca als Transithubs sowie mit Las Palmas de Gran Canaria als einziger Direktverbindung nach Europa.

Was das für Buchende in der Praxis bedeutet

Die Kombination aus kleiner Flotte, hohem Durchschnittsalter der Flugzeuge und häufigem Rückgriff auf Wet Lease führt zu einem höheren Risiko von Annullierungen und kurzfristigen Änderungen als im regionalen Durchschnitt, ein Aspekt, den Sie bei der Reiseplanung ernsthaft berücksichtigen sollten.

Mauritania Airlines bleibt nützlich für alle, die Nouakchott von einer westafrikanischen Hauptstadt aus erreichen müssen, wo es ohnehin nur wenige Direktverbindungen gibt. Zu meiden ist sie für alle mit einem knappen Anschluss unmittelbar nach der Ankunft oder einem Termin an einem festen Datum, da wegen der Flottenverfügbarkeit ein konkretes Annullierungsrisiko besteht. Der praktische Rat: Prüfen Sie vor der Abreise den Flugstatus in den 24 bis 48 Stunden davor, nicht nur am Tag selbst, denn Flugplanänderungen aufgrund von Flottenproblemen werden oft sehr kurzfristig mitgeteilt.