Lion Air: Indonesiens größtes Netz, die Boeing-Flotte und der Ruf bei der Pünktlichkeit

Geschichte und Positionierung

1999 auf einem gerade liberalisierten indonesischen Markt gegründet, wuchs Lion Air rasch zu einer echten Mehrmarkengruppe heran. Der Name bleibt auch mit einem dramatischen Ereignis verbunden: dem Flug JT610, der im Oktober 2018 nahe Jakarta abstürzte, einem der beiden Unglücke, die zur weltweiten Stilllegung der Boeing 737 MAX führten.

Die Flotte

Die Muttergesellschaft betreibt hauptsächlich Boeing 737-800 und 737 MAX 8, während die Langstreckenflüge der Tochtergesellschaft Batik Air mit den Airbus A330 anvertraut sind. Die Gruppe insgesamt umfasst Hunderte Flugzeuge über die verschiedenen Marken hinweg.

Strecken und Netz

Neben der Basis Jakarta betreibt Lion Air Nebendrehkreuze in Denpasar, Surabaya und Medan, mit einem äußerst dichten Inlandsnetz zwischen den indonesischen Inseln und Regionalverbindungen nach Singapur, Malaysia sowie Charterflügen für die Umra nach Saudi-Arabien.

Tarife und Gepäck

Das Modell bleibt ein Billigmodell mit aggressiven Tarifen auf den wichtigsten Inlandsstrecken: aufgegebenes Gepäck und Sitzplatzwahl sind separate Posten, während der Basistarif auf vielen Inlandsabschnitten der niedrigste verfügbare sein soll.

Was Passagiere sagen

• Am häufigsten genannte Pluspunkte: sehr wettbewerbsfähige Preise und das größte Inlandsnetz des Landes, nützlich, um kleinere Ziele ohne Alternativen zu erreichen.
• Wiederkehrende Kritikpunkte: häufige Verspätungen auf Inlandsstrecken und ein internationaler Ruf, der noch von den Jahren geprägt ist, in denen mehrere indonesische Fluggesellschaften, darunter Lion Air, aus Sicherheitsgründen vom EU-Luftraum ausgeschlossen waren, bis das Verbot 2018 aufgehoben wurde.

Das ideale Profil ist, wer auf indonesischen Inlandsstrecken fliegt, wo der Preis mehr zählt als garantierte Pünktlichkeit. Nicht die richtige Wahl ist sie für alle, die direkt nach der Ankunft einen knappen Anschluss haben. Der praktische Tipp: Lassen Sie zwischen einem Lion-Air-Flug und jeder Anschlussverbindung immer einen großzügigen Puffer, vor allem auf Inlandsstrecken mit mehreren Zwischenstopps.