Juneyao Airlines: ein Blick in die Business Class der Premium-Gesellschaft aus Shanghai

Geschichte und Positionierung

Als private Gesellschaft außerhalb des Einflussbereichs der drei großen chinesischen Staatsgruppen entstanden zu sein, hat Juneyao dazu gebracht, sich durch ein Image der Serviceorientierung statt durch Größe oder Preis abzuheben, eine Premium-Positionierung, die sie eher einer Boutique-Gesellschaft als einem direkten Konkurrenten der staatlichen Giganten gleichstellt.

Die Flotte

Die Flotte von rund 100 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 6-7 Jahren, eine der jüngsten der Branche, kombiniert die Boeing 787-9 auf der Langstrecke mit der Familie Airbus A320, einschließlich der A320neo, auf der Kurz- und Mittelstrecke.

Strecken und Netz

Das Doppel-Drehkreuz Shanghai Hongqiao und Pudong speist über 100 vor allem asiatische Ziele, mit einer wachsenden Expansion nach Europa. Der Status als Connecting Partner der Star Alliance, der sich von der Vollmitgliedschaft unterscheidet, sichert dennoch nützliche Interline-Verbindungen und Meilen mit den Gesellschaften der Allianz.

An Bord und Service

Die Business Class auf der 787 hat eine 1-2-1-Konfiguration mit Lie-flat-Sitzen und direktem Gangzugang, während die Premium Economy auf der Langstrecke mehr Beinfreiheit bietet. Skytrax bewertet die Gesellschaft mit 3 Sternen, ein mittleres Niveau, das eine solide, aber nicht Spitzenqualität des Produkts signalisiert, wobei der deutlichste Unterschied eher in der Beständigkeit des Kabinenservice als in der Hardware liegt.

Was Passagiere sagen

Das Hardware-Produkt der Business Class, insbesondere die Kabine der 787, erhält durchgehend positive Bewertungen, während die Serviceerbringung und die Abfertigung am Boden eher durchschnittliche Bewertungen bekommen: ein wiederkehrendes Muster, bei dem die Hardware die Beständigkeit des alltäglichen Service übertrifft.

Juneyao Airlines ist eine gute Wahl für alle, die eine Lie-flat-Business-Class auf einer Langstrecke zwischen China und Asien ausprobieren möchten, ohne mit einer der drei großen Staatsgruppen zu fliegen. Nicht geeignet ist sie für alle, die die vollen Vorteile eines Elite-Status der Star Alliance brauchen: Da sie nur Connecting Partner ist, sind die gegenseitigen Vorteile begrenzter als die eines Vollmitglieds. Der praktische Rat ist, das Flugzeug zu prüfen, bevor Sie die Business Class buchen: Das Lie-flat-Produkt auf der 787 ist die Stärke der Gesellschaft, während die „Business Class“ auf den inländischen A320 ein Liegesitz und kein flaches Bett ist, und die Erwartungen sollten entsprechend angepasst werden.