Iberia: Spaniens Tor nach Lateinamerika, A350-Flotte und Strecken

Geschichte und Positionierung

Die historische und sprachliche Verbindung zwischen Spanien und Lateinamerika hat Iberia zur Referenzairline für alle gemacht, die Europa mit dem Kontinent verbinden, ein Wettbewerbsvorteil, den keine andere große europäische Airline mit derselben Netztiefe nachbilden kann. Innerhalb der IAG-Gruppe konzentriert sich Iberia auf Langstrecken und die wichtigsten europäischen Strecken und überlässt den kleineren spanischen Regionalverkehr Iberia Express und Air Nostrum.

Die Flotte

Auf der Langstrecke hat die Gesellschaft den Airbus A350-900 zu ihrem Flaggschiff gemacht; er fliegt auf den gefragtesten Strecken nach Lateinamerika und Nordamerika, ergänzt durch den älteren Airbus A330-200 auf anderen interkontinentalen Zielen. Kurz- und Mittelstrecke beruhen auf der Airbus-A320-Familie, die großenteils in Abstimmung mit den Konzerntöchtern betrieben wird.

Strecken und Netz

Von Madrid aus verbindet Iberia Dutzende lateinamerikanische Städte, von Buenos Aires und Santiago de Chile bis Bogotá, Lima, Mexiko-Stadt und San José, dazu die wichtigsten nordamerikanischen Strecken in die USA und nach Kanada. Der Umsteigeverkehr von und nach Lateinamerika macht einen bedeutenden Anteil der Passagiere aus, die in Madrid umsteigen, und macht Barajas zu einem der wichtigsten euro-lateinamerikanischen Drehkreuze.

Tarife und Gepäck

Die Economy-Basistarife beinhalten in der Regel nur ein Handgepäckstück; aufgegebenes Gepäck kann separat dazugebucht werden oder ist in höheren Tarifen enthalten. Auf der Langstrecke bieten die höheren Klassen (Premium Economy und Business) großzügigere Freigepäckmengen, im Einklang mit den Standards der Oneworld-Airlines. Die genauen Bedingungen variieren je nach Tarif und Strecke, mit einigen Unterschieden bei Flügen, die im Codeshare mit den südamerikanischen Allianzpartnern durchgeführt werden.

Was Passagiere sagen

• Am häufigsten positiv genannt: die unter europäischen Airlines unerreichte Breite des Netzes nach Lateinamerika, der Komfort der A350-Kabinen der neuesten Generation.
• Am häufigsten kritisch genannt: die Gepäckabfertigung in Spitzenzeiten in Barajas, die Wartezeiten beim telefonischen Kundendienst bei Umbuchung oder Stornierung.

Iberia ist die natürlichste Wahl für alle, die von Europa aus Lateinamerika erreichen müssen, dank eines Netzes, das keine andere große kontinentale Airline mit derselben Breite nachbilden kann. Weniger geeignet ist sie für Reisende, die stattdessen ein breites Asien-Netz suchen, ein Segment, in dem Iberia stärker von den Oneworld-Partnern abhängt als von eigenen Flügen.

Wenn Ihr Ticket einen Iberia-Flug mit dem eines südamerikanischen Partners im Codeshare kombiniert, prüfen Sie immer, welche Gesellschaft den Flug tatsächlich durchführt: Es gelten die Gepäckregeln der tatsächlich operierenden Airline, nicht immer die von Iberia.