easyJet: wie günstig ist sie wirklich, die wachsende A320neo-Flotte und was Passagiere sagen
easyJet wurde 1995 von Stelios Haji-Ioannou gegründet und nahm im folgenden Jahr von Luton aus den Betrieb auf, womit sie in weniger als einem Jahrzehnt zusammen mit Ryanair zu einem der beiden größten Billigflieger Europas wurde. Der Sitz bleibt Luton, doch das Netz stützt sich auf über ein Dutzend Basen im Vereinigten Königreich und ebenso viele auf dem Kontinent, von Mailand Malpensa über Berlin bis Genf. Die Positionierung ist die eines „Netzwerk-Billigfliegers“: niedrige Basistarife, aber ein Modell, das stärker auf Punkt-zu-Punkt-Verbindungen zwischen europäischen Städten ausgerichtet ist als auf reine Urlaubssaisonalität.
Die Flotte
Die Flotte besteht ausschließlich aus Airbus und zählt rund 360 Flugzeuge der A320-Familie, mit einem Erneuerungsprogramm, das bereits über hundert A320neo hinausgegangen ist und für die kommenden Jahre weitere Bestellungen vorsieht. Ab 2026 führt easyJet außerdem den A321neo mit 235 Sitzen an Basen wie London Luton, Berlin und Mailand Malpensa ein, eine Kapazitätserhöhung, die darauf abzielt, die Fixkosten auf mehr Passagiere pro Flug zu verteilen und dabei dieselben Flughafen-Slots beizubehalten.
Strecken und Netz
Das Modell bleibt Punkt-zu-Punkt im europäischen Maßstab, mit über 30 Betriebsbasen und einer besonders starken Präsenz in Italien, Spanien, Frankreich, Deutschland und dem Vereinigten Königreich. 2026 bringt zwei bemerkenswerte Neuerungen: den Ausbau der Basis Newcastle, der elften im Vereinigten Königreich, und die Eröffnung der ersten afrikanischen Basis in Marrakesch, ein Zeichen einer Strategie, die weiter neue Märkte sucht, statt nur die historischen zu konsolidieren.
Tarife und Gepäck
Die Tarifstruktur ist typisch für Billigflieger: Der Basistarif umfasst nur ein kleines Handgepäckstück unter dem Sitz, während ein größerer Trolley in der Kabine oder ein aufgegebenes Gepäckstück separat gekauft werden müssen, mit steigenden Kosten, wenn sie nach der ersten Buchung statt beim Ticketkauf hinzugefügt werden. Sitzplatzwahl und Priority Boarding sind kostenpflichtige Extras, bleiben aber in Bezug auf den Flug selbst optional, anders als andere, schwerer vermeidbare Kosten bei einigen Konkurrenten.
Was Passagiere sagen
Das wiederkehrende Urteil unterscheidet deutlich zwischen dem Preis-Leistungs-Verhältnis auf der Strecke und der Erfahrung im Störungsfall.
- Häufiges Lob: ein breites Zielnetz auch auf Nebenstrecken, eine im Branchendurchschnitt wahrgenommene Pünktlichkeit, ein schneller Ein- und Ausstiegsprozess dank der Standardisierung der Airbus-Flotte.
- Wiederkehrende Kritik: langsame Erstattungen bei Annullierungen, ein Tarifsystem, das es leicht macht, die Endkosten zu unterschätzen, wenn man die Gepäckoptionen nicht aufmerksam liest, ein Kundenservice, der in Spitzenzeiten schwer zu erreichen ist.
easyJet lohnt sich für alle, die mit leichtem Gepäck auf direkten europäischen Strecken reisen und schon vorher wissen, wie viel Gepäck sie brauchen, und den Kauf der Extras bei der Buchung einplanen. Weniger geeignet ist sie für alle, die mehr als ein Standard-Handgepäckstück mitnehmen müssen, ohne vorher die genauen Maße zu prüfen: Die Regeln zu den Trolley-Maßen werden an den Gates strikt angewandt, und ein Gepäckstück mit Übermaß zieht eine zusätzliche, direkt am Flughafen zu zahlende Gebühr nach sich, die höher ist als die online.
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