Condor: Der umfassende Leitfaden zur deutschen Urlaubsairline
Condor: Der umfassende Leitfaden zur deutschen Urlaubsairline

Condor: Der umfassende Leitfaden zur deutschen Urlaubsairline

Nach Jahren unter der Kontrolle der britischen Gruppe Thomas Cook wurde Condor 2021 wieder unabhängig, unter einem Investorenkonsortium unter Führung des Fonds Attestor: 1955 als Lufthansa-Ableger für Urlaubscharterflüge entstanden, ist sie heute Deutschlands wichtigste Urlaubs-Langstreckenairline, mit Drehkreuz in Frankfurt.

Vom Lufthansa-Ableger zur unabhängigen Airline

Nach Jahrzehnten, in denen sie auf verschiedene Weise mit der Lufthansa-Gruppe verbunden war und dann vom britischen Thomas Cook übernommen wurde, zwang der Zusammenbruch der Gruppe 2019 Condor in ein Schutzverfahren, das durch ein deutsches Staatsdarlehen gestützt wurde, bevor sie unter Attestor wieder unabhängig wurde.

Abschied von den alten Großraumflugzeugen: die Ankunft des A330neo

Die Flotte befindet sich mitten im Übergang: Die Airbus A321neo/A321LR decken die Mittelstrecke ab, während die neuen A330-900neo die alten Boeing 767 und die A330ceo auf der Langstrecke ersetzen, in einer der umfassendsten Flottenerneuerungen unter den europäischen Urlaubsairlines.

Karibik, Indischer Ozean und Safari ab Deutschland

Ab Frankfurt, Düsseldorf und München bedient das Netz die klassischen deutschen Urlaubsziele: Karibik, Indischer Ozean (Mauritius, Malediven), USA (Florida, Las Vegas) und Ostafrika für Safaris in Kenia und Tansania. Nach der Unabhängigkeit von Lufthansa sind die Interlining-Abkommen zurückgegangen und wurden durch neue Partnerschaften mit Airlines wie easyJet und JetBlue ersetzt.

Tarife zwischen Pauschalreise und Direktkauf

Ein beträchtlicher Teil der Plätze wird über Reiseveranstalter mit inkludiertem Gepäck verkauft, während, wer direkt auf der Website bucht, den gewählten Tarif unter den Stufen Economy Light, Classic und Premium prüfen muss, die nicht alle einen aufgegebenen Koffer enthalten.

Licht und Schatten des Flottenübergangs

  • Stärken: die Kabine des A330neo, die auf der Langstrecke sehr geschätzt wird, ein gutes Unterhaltungsangebot an Bord.
  • Schwächen: weit verbreitete Verspätungen während der Verzögerungen bei der Auslieferung der neuen A330neo, Beschwerden über die Gepäckabfertigung in den sommerlichen Spitzenzeiten in Frankfurt.

Sie ist die passendste Wahl für alle, die ab Deutschland eine Pauschalreise in die Karibik, in den Indischen Ozean oder eine Safari in Ostafrika buchen; weniger geeignet für alle, die ein ausgedehntes europäisches Anschlussnetz suchen, da die Interlining-Abkommen nach der Unabhängigkeit von Lufthansa zurückgegangen sind. Ein praktischer Tipp: Wird der Flug über einen Reiseveranstalter gebucht, ist das Gepäck fast immer inbegriffen, wer jedoch direkt auf der Website von Condor bucht, muss den gewählten Tarif prüfen, da nicht alle einen aufgegebenen Koffer enthalten.

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