China United Airlines: was ein Low-Cost-Flug in China mit der Gesellschaft aus Peking kostet

Geschichte und Positionierung

Anders als viele Billigfluggesellschaften, die als unabhängige Start-ups entstanden sind, war China United Airlines bereits eine operative Regionalgesellschaft, als China Eastern sie übernahm und auf das Billigmodell umstellte: eine Entscheidung, die es der Gruppe erlaubte, auf die Welle chinesischer Low-Cost-Gesellschaften zu reagieren, ohne eine Marke ganz neu zu schaffen.

Die Flotte

Die Flotte zählt rund 55 Boeing 737, bewusst als einziger Flugzeugtyp gewählt, um Wartung und Schulung der Besatzungen zu vereinfachen, eine Logik, die für das Low-Cost-Modell typisch ist.

Strecken und Netz

Die Hauptbasis ist Peking Daxing, mit Nebenbasen in Chengdu Tianfu, Foshan, Shijiazhuang und Wenzhou. Das Netz ist fast ausschließlich inländisch, mit rund achtzig angeflogenen Städten und nur zwei internationalen Strecken, beide nach Japan (Shizuoka und Fukuoka).

Tarife und Gepäck

Das Tarifmodell ist das schlichte, das für die chinesischen Low-Cost-Gesellschaften im Inland typisch ist: Der Basistarif schließt Aufgabegepäck und Sitzplatzwahl aus, und der Hauptvorteil bleibt schlicht der niedrigere Preis gegenüber Full-Service-Gesellschaften auf denselben kurzen Strecken.

China United Airlines eignet sich für alle, die in China eine kurze Inlandsreise mit leichtem Gepäck machen und nur auf den niedrigsten Preis aus sind. Nicht geeignet ist sie für alle, die internationale Anbindung suchen: Das Netz außerhalb Chinas beschränkt sich auf zwei japanische Städte. Der praktische Rat ist, vor der Buchung den Endpreis inklusive Gepäck mit dem von Spring Airlines zu vergleichen: Das sind die beiden wichtigsten chinesischen Low-Cost-Gesellschaften im Inland, die oft auf denselben Strecken konkurrieren, mit Tarifen, die sich nach dem direkten Wettbewerb richten.