Cayman Airways: der praktische Leitfaden für Flüge auf die Kaimaninseln

Geschichte und Positionierung

Vollständig in öffentlicher Hand zu sein, ist für Cayman Airways kein formales Detail: Es bedeutet, dass die Gesellschaft auch als Garant der Anbindung für ein Territorium geführt wird, das sonst bei den Verbindungen in die Vereinigten Staaten nur von ausländischen Gesellschaften abhängig wäre. Die Rolle als Flaggenfluggesellschaft schlägt sich in einer Positionierung als traditionelle Full-Service-Gesellschaft nieder, nicht in einem Preiswettbewerb mit den karibischen Low-Cost-Gesellschaften.

Die Flotte

Die Hauptflotte besteht aus vier Boeing 737-8 MAX, die den Flottenerneuerungsplan abgeschlossen und auf den internationalen, regionalen und inländischen Jetstrecken die früheren 737-300 ersetzt haben. Die Tochter Cayman Airways Express setzt dagegen Saab 340B+ und De Havilland Twin Otter auf den Verbindungen zwischen den kleineren Inseln ein.

Strecken und Netz

Von der Basis in George Town aus verbinden die Hauptstrecken mit Miami, Tampa, New York JFK, Denver und Los Angeles in den Vereinigten Staaten sowie mit karibischen Zielen wie Havanna, Kingston, Montego Bay und La Ceiba in Honduras. Im Inland verbinden die Inselflüge Grand Cayman mit Cayman Brac und Little Cayman, zwei kleineren Inseln, die für schnelle Verbindungen fast ausschließlich von diesen Flügen abhängen.

An Bord und Service

Der Service ist einklassig und umfassend, auch auf den kürzesten Strecken in die Vereinigten Staaten, mit Mahlzeit oder Snack und Getränken inklusive: eine Entscheidung, die eher die Rolle als Flaggenfluggesellschaft widerspiegelt als die Logik einer beliebigen Regionalgesellschaft. Erwarten Sie jedoch nicht die Bandbreite an Bordunterhaltung der großen Gesellschaften: Die kleine Flotte bedeutet auch eine einfachere Kabinenausstattung.

Cayman Airways ist unverzichtbar für alle, die Grand Cayman mit Cayman Brac oder Little Cayman verbinden müssen, da sie auf diesen Inselstrecken praktisch die einzige realistische Option ist. Weniger geeignet ist sie für alle, die nur den Preis mit den karibischen Low-Cost-Gesellschaften vergleichen, die von anderen US-Drehkreuzen aus ankommen, denn die Tarife spiegeln die Positionierung als nationale Fluggesellschaft wider und nicht die einer Billigfluggesellschaft. Der praktische Rat ist, die Inselflüge von Cayman Airways Express mit zeitlichem Spielraum zu buchen, denn die Saab und die Twin Otter reagieren empfindlicher auf Wetterbedingungen als die größeren Jets.