BRA (Braathens Regional Airline): warum man in Schweden unter diesem Namen keinen Flug mehr bucht

Geschichte und Positionierung

Fast ein Jahrzehnt lang verkaufte BRA eigene Tickets auf dem schwedischen Inlandsmarkt, bevor sie Ende 2024 eine radikale Umwandlung ihres Geschäftsmodells durchlief: Die Gesellschaft hörte auf, der Öffentlichkeit Linienflüge unter eigenem Namen zu verkaufen, und wurde vollständig zu einem Wet-Lease-Anbieter (ACMI), das heißt, sie vermietet Flugzeuge samt Besatzung an andere Fluggesellschaften.

Die Flotte

Die Flotte, die ausschließlich aus Turboprop-Maschinen vom Typ ATR 72-600 besteht, zählt heute siebzehn Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 8,2 Jahren, mit der Hauptwartungsbasis am Flughafen Ängelholm-Helsingborg.

Strecken und Netz

Seit 2024 fliegen diese Flugzeuge fast ausschließlich im Auftrag Dritter: Ein siebenjähriger Wet-Lease-Vertrag über rund sechs Milliarden schwedische Kronen mit SAS bindet den Großteil der Kapazität, ergänzt durch eine Crewbasis in Wien zur Unterstützung der Regionalflüge von Austrian Airlines. In der Praxis bleiben die Flugzeuge und das Personal von BRA im Einsatz, aber das Ticket, das der Endkunde kauft, trägt die Marke SAS oder Austrian, nicht mehr die von BRA.

Wenn in Ihrer Buchung bei SAS oder Austrian Airlines auf einer schwedischen oder österreichischen Regionalstrecke eine kleine ATR 72 mit Turbopropantrieb auftaucht, stammen Flugzeug und Besatzung sehr wahrscheinlich in Wirklichkeit von BRA, auch wenn die Marke im Kaufprozess nirgendwo erscheint.

Suchen Sie daher nicht nach einer BRA-Buchungsseite: Seit 2024 muss jedes Ticket für diese Flüge über SAS oder Austrian Airlines gekauft werden, die die einzigen offiziellen Ansprechpartner für Flugpläne, Änderungen und Erstattungen bleiben.