Avianca Costa Rica: was von der alten Marke LACSA bleibt

Geschichte und Positionierung

Der Name LACSA, der noch im Kennungscode der Airline auftaucht, erzählt eine Geschichte, die dem Eintritt in die Avianca-Gruppe vorausgeht: Sie war nämlich die unabhängige Nationalairline Costa Ricas, bevor sie in das Netz der kolumbianischen Gruppe integriert wurde, ein Weg, der dem anderer mittelamerikanischer Airlines ähnelt, die in dieselbe Gruppe eingegangen sind.

Die Flotte

Die Flotte ist überschaubar und besteht aus Flugzeugen vom Typ Airbus A320-200 und A320neo: eine im Verhältnis zum Verkehrsaufkommen des Flughafens San José relativ kleine Zahl von Flugzeugen, was sich in nicht immer täglichen Frequenzen auf allen bedienten Strecken niederschlägt.

Strecken und Netz

Ab San José führen die wichtigsten Verbindungen nach Bogotá, San Salvador, Guatemala-Stadt, Mexiko-Stadt, Cancún und Lima, dazu Direktstrecken nach Los Angeles, Miami und New York in den USA: ein Netz, das vor allem als Zugangstor zum größeren Netz der Avianca-Gruppe über Bogotá funktioniert.

Tarife und Gepäck

Die Tarife folgen derselben Tarifstruktur wie im Rest der Avianca-Gruppe, nicht einer unabhängigen Politik: Es lohnt sich, genau zu prüfen, welche Stufe man kauft, denn Gepäck und Umbuchungsflexibilität unterscheiden sich von Stufe zu Stufe deutlich.

Avianca Costa Rica ist bequem für alle, die von San José aus starten und sich mit dem größeren Netz der Avianca-Gruppe über Bogotá verbinden wollen, oder für alle, die eine Direktverbindung in die USA oder nach Mexiko suchen; weniger geeignet ist sie für alle, die viele tägliche Frequenzen auf derselben Strecke brauchen, angesichts der begrenzten Zahl eigener Flugzeuge. Der praktische Rat: Prüfen Sie immer den Tarif der Avianca-Gruppe, den Sie kaufen, denn die Gepäck- und Umbuchungsregeln dieser Airline hängen von der Tarifstufe der Gruppe ab, nicht von einer eigenen Politik von LACSA.