Austral: das regionale Gesicht der Aerolíneas-Argentinas-Gruppe

Geschichte und Positionierung

Austral Líneas Aéreas entstand 1957 als unabhängige Gesellschaft und wurde seit den Achtzigerjahren in die Gruppe Aerolíneas Argentinas integriert, behält aber einen eigenen IATA-Code und eine eigene Marke am Markt, eine unter südamerikanischen Luftfahrtgruppen verbreitete kommerzielle Entscheidung, um das Angebot zu segmentieren, ohne ein ganzes Betriebssystem neu aufbauen zu müssen. Heute fungiert sie als Regionalarm der Gruppe, spezialisiert auf Inlandsstrecken über kurze Distanzen zu argentinischen Städten, die die Boeing 737 der Muttergesellschaft wegen der geringeren Nachfrage nicht wirtschaftlich tragfähig bedienen würden. Die Marke Austral wird vor allem aus historischen Gründen und wegen ihrer kommerziellen Wiedererkennbarkeit in den Provinzen, in denen sie seit Jahrzehnten fliegt, getrennt beibehalten.

Die Flotte

Austral fliegt mit Embraer E190, Flugzeugen, die kleiner sind als die Boeing 737 von Aerolíneas Argentinas und gerade für Strecken mit geringerer Nachfrage im argentinischen Inlandsnetz dimensioniert sind. Die Wahl eines brasilianischen statt eines nordamerikanischen oder europäischen Flugzeugs spiegelt einen unter südamerikanischen Regionalgesellschaften verbreiteten Trend wider, die von einer geografisch näheren Embraer-Wartungskette profitieren. Die Embraer E190 von Austral teilen einen Großteil der technischen Wartung mit denen anderer südamerikanischer Betreiber, die dasselbe Modell einsetzen, was den Zugang zu Ersatzteilen und spezialisierter Kompetenz erleichtert.

Strecken und Netz

Das Netz ist auf das Drehkreuz Buenos Aires ausgerichtet und bedient mittelgroße argentinische Städte, die von den Hauptflügen der Gruppe weniger gut angebunden werden, wodurch es das Netz von Aerolineas ergänzt, statt auf Strecken, die bereits von den 737 bedient werden, mit ihm zu konkurrieren. Viele dieser kleineren Strecken hätten für ein größeres Flugzeug zu geringe wirtschaftliche Margen. Die Strecken in den argentinischen Norden, wie Salta und Jujuy, gehören zu den repräsentativsten für die Rolle von Austral als Verbindung zwischen Buenos Aires und den weniger bevölkerten Provinzen.

An Bord und Service

An Bord der E190 beschränkt sich der Service auf den kürzeren Strecken in der Regel auf einen Snack, passend zum Charakter einer Regionalverbindung und nicht eines Premiumprodukts; eine separate Business Class ist auf diesen Strecken nicht vorgesehen.

Tarife und Gepäck

Die Tarife folgen demselben Schema wie die Gruppe Aerolíneas Argentinas, mit im Basistarif enthaltenem Standard-Freigepäck, und die Tickets sind über dieselbe Website und dasselbe Buchungssystem der Muttergesellschaft erhältlich, mit der sie auch das Vielfliegerprogramm Aerolineas Plus teilt.

Was Passagiere sagen

Reisende, die sie nutzen, um zwischen mittelgroßen argentinischen Städten zu reisen, berichten von einem schlichten, aber funktionalen Service, mit schnellem Boarding auf kleineren Flugzeugen und vereinfachten Abläufen an den weniger überfüllten Regionalflughäfen. Die verfügbaren Bewertungen sind angesichts der starken betrieblichen und kommerziellen Integration beider Marken weitgehend nicht von denen zu Aerolíneas Argentinas zu unterscheiden.

• Schnelles Boarding auf Flugzeugen kleiner Größe.
• Nützliche Verbindungen zu kleineren Städten, die von den Hauptflügen der Gruppe nicht abgedeckt werden.
• Einfachere Abläufe an Regionalflughäfen im Vergleich zu den großen Drehkreuzen.
• Dasselbe Vielfliegerprogramm und Buchungssystem wie die Muttergesellschaft Aerolíneas Argentinas.

• Häufigere Annullierungen auf einigen wenig frequentierten Strecken.
• Kurzfristige Flugzeugwechsel, wenn die Gruppe die Flotte zwischen den beiden Marken neu organisiert.
• Geringere Frequenzen als auf den von der Muttergesellschaft betriebenen Hauptstrecken.
• International weniger bekannte Marke als die der Muttergesellschaft.

Austral ist nützlich für alle, die zweitrangige argentinische Städte erreichen müssen, die von den Hauptflügen von Aerolíneas nicht abgedeckt werden, und weniger geeignet für Reisende, denen Pünktlichkeit auf Strecken mit geringer Frequenz absolut vorgeht. Wird Ihr Ziel nur mit einem Flug pro Tag bedient, planen Sie für den Fall einer Annullierung einen Plan B ein. Das Ticket bucht man in der Regel über denselben Kanal wie bei Aerolíneas Argentinas, mit der Austral Buchungssystem und Vielfliegerprogramm teilt.