AirBorneo: die neue Airline, die die Dörfer des malaysischen Borneo verbindet

Eine Airline mit öffentlichem Versorgungsauftrag

Anders als die meisten kommerziellen Airlines entstand AirBorneo mit einem ausdrücklichen, von der Landesregierung gewollten Auftrag zur regionalen Anbindung und nicht mit dem vorrangigen Ziel, auf den einzelnen Strecken Gewinn zu erzielen.

Eine Flotte für kurze Pisten

Die aktuelle Flotte umfasst vierzehn Turboprop-Flugzeuge: acht ATR 72-500 für die Strecken mit größerer Kapazität und sechs Viking Air DHC-6 Twin Otter, die auf sehr kurzen und unbefestigten Pisten operieren können, was für die Anbindung der abgelegensten Gemeinden Borneos unverzichtbar ist.

Strecken: ein Netz aus allerkürzesten Verbindungen

Das Netz besteht überwiegend aus sehr kurzen Inlandsverbindungen zwischen kleinen Flughäfen in Sarawak, Sabah und Labuan, mit auf vielen Strecken begrenzten täglichen Frequenzen, gerade wegen der geringen Nachfrage der einzelnen Verbindungen.

Die Ausbaupläne in Richtung Jets

Die Regierung von Sarawak hat bereits Prüfungen zu Strahlflugzeugen der neuen Generation für künftige Verbindungen nach Kuala Lumpur, Singapur und Südkorea eingeleitet, mit einer ersten Bestellung über acht neue ATR72-600 und ATR42-600, die zwischen 2027 und 2029 zur Erneuerung der bestehenden Turboprop-Flotte geliefert werden sollen.

AirBorneo ist die richtige Wahl für alle, die abgelegene Gemeinden im malaysischen Borneo erreichen müssen, die nicht durch in angemessener Zeit befahrbare Straßen verbunden sind. Sie ist nicht gedacht für alle, die Komfort oder die Schnelligkeit eines Strahlflugzeugs suchen, das in der aktuellen Flotte fehlt und erst für kommende Jahre vorgesehen ist. Der praktische Rat: Auf den mit der Twin Otter geflogenen Strecken ist die Kapazität sehr begrenzt und die Frequenzen sind oft täglich oder sogar nur wöchentlich, daher empfiehlt es sich, weit im Voraus zu buchen, wenn die Reise einen festen Ankunfts- oder Abreisetermin hat.