Air Tahiti Nui: Strecken und Tarife der tahitianischen Dreamliner

Eine Airline, absichtlich klein, nicht zufällig

Gegründet, um Französisch-Polynesien eine eigene unabhängige Langstreckenverbindung zu sichern, ist die Gesellschaft stets bewusst in kleinem Maßstab geflogen, passend zur Größe des Heimatmarktes, und stützt sich auf Codeshare-Abkommen mit anderen Airlines, um ihr Netz nach Europa und Asien zu erweitern.

Vier Dreamliner, jeder mit anderer Lackierung

Die Flotte zählt vier 787-9, jeweils mit einer Lackierung, die einem polynesischen Blumen- oder Kulturmotiv gewidmet ist, konfiguriert in Business, Premium Economy und Economy.

Los Angeles und Auckland, die Tore zur Welt

Los Angeles bleibt das Haupttor nach Nordamerika und, über Abkommen mit anderen Airlines, nach Europa; Auckland deckt dagegen den Verkehr nach Ozeanien ab. Die Strecke nach Paris über Los Angeles wird in der Sommersaison wieder fast täglich geflogen, nachdem die Verbindung nach Seattle Anfang 2025 eingestellt wurde.

An Bord: die polynesische Gastfreundschaft

Das Thema polynesischer Gastfreundschaft begleitet das gesamte Borderlebnis, vom Blumenwillkommen bis zum von der lokalen Küche inspirierten Catering, mit Sitzen mit verstellbarer Rückenlehne in der Business Class der 787.

Was Passagiere sagen

• Stärken: gastfreundliches Personal und ein authentisches polynesisches Thema, das bei Urlaubsreisenden sehr gut ankommt.
• Schwächen: begrenzte Frequenz auf den Hauptstrecken wegen der kleinen Flotte, hohe Preise, wenn es keine direkten Alternativen gibt.

Sie ist die ideale Wahl für alle, die für einen Urlaub nach Tahiti fliegen und vom Start an ein thematisiertes Borderlebnis wünschen; weniger geeignet für alle, die bei Zwischenfällen mehr Ausweichzeiten brauchen, angesichts der niedrigen Wochenfrequenz auf den Hauptstrecken. Ein praktischer Tipp: Prüfen Sie rechtzeitig die genauen Flugtage der Strecke nach Paris über Los Angeles, denn die Frequenz ändert sich je nach Saison und ist nicht immer täglich.