Air Serbia: die Etihad-Beteiligung und das Netzwachstum von Belgrad in die USA

Die Flotte

Die Flotte kombiniert Airbus A319 und A320 für die europäische Kurz- und Mittelstrecke, Airbus A330 für die interkontinentalen Strecken nach Nordamerika und ATR 72 für Regionalverbindungen mit geringerer Nachfrage auf dem Balkan.

Geschichte und Positionierung

Der Übergang von JAT Airways zu Air Serbia im Jahr 2013 gilt als einer der gelungensten Fälle der Rettung einer ehemaligen jugoslawischen Nationalfluggesellschaft durch eine Partnerschaft mit einem Teilhaber vom Golf, nach dem Modell, das Etihad bereits mit Alitalia (mit weit weniger erfolgreichem Ausgang) und anderen kleineren europäischen Fluggesellschaften erprobt hatte. Anders als in jenen Fällen hat Air Serbia ein stetiges Wachstum von Netz und Verkehrsvolumen gehalten und Belgrad als regionalen Hub für den westlichen Balkan gefestigt.

Strecken und Netz

Von Belgrad aus reicht das Netz zu einem Großteil der wichtigen europäischen Städte und, auf der interkontinentalen Seite, nach New York JFK, einer der wichtigsten Verbindungen der Gesellschaft und ein Zeichen für ihren Anspruch, sich für Passagiere im Transit vom Balkan in die Vereinigten Staaten als Alternative zu den großen westeuropäischen Hubs zu positionieren. Das regionale Netz auf dem Balkan bleibt dennoch das Herzstück des täglichen Betriebs.

Was Passagiere sagen

• Am häufigsten genannte Stärken: ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf europäischen Kurzstrecken, ein Komfort, der auf interkontinentalen Flügen nach New York als überdurchschnittlich gilt.
• Am häufigsten genannte Schwächen: nicht immer optimale Anschlüsse für Reisende, die über Belgrad hinaus zu kleineren Balkanzielen weiterfliegen, eine Gepäckabfertigung, die in den Spitzenzeiten des Sommers als langsam empfunden wird.

Air Serbia ist eine effiziente Wahl für alle, die den westlichen Balkan über Belgrad mit Europa oder den Vereinigten Staaten verbinden müssen; wer das größtmögliche Netz an Anschlüssen sucht, sollte bedenken, dass der Hub Belgrad trotz seines Wachstums kleiner bleibt als die der großen europäischen Fluggesellschaften. Auf Strecken mit Umstieg auf dem Balkan empfiehlt es sich, einen angemessenen Zeitpuffer zwischen den Flügen einzuplanen, da die Frequenzen zu kleineren regionalen Zielen im Tagesverlauf nicht immer zahlreich sind.