Air Niugini: die letzte Generation der Fokker im Flug und die Ankunft der Airbus A220

Die Flotte

Ein bedeutender Teil der Flotte ist inzwischen historisch: sieben Fokker 100 mit einem Durchschnittsalter von etwa dreißig Jahren und sechs Fokker 70, die im Schnitt siebenundzwanzig Jahre alt sind, dazu zwei Boeing 767-300ER, eine Boeing 737-800 und mehrere DHC-8. Die Erneuerung hat endlich begonnen: Die ersten Airbus A220 treffen seit 2025 ein, um die Fokker-Flotte zu ersetzen, während zwei Boeing 787-8 2026 erwartet werden, um die inzwischen betagten 767 abzulösen.

Strecken und Netz

Die Boeing 767 verbinden Port Moresby mit Sydney, Brisbane, Manila, Hongkong und Singapur, während die Fokker Regionalstrecken wie Cairns in Australien und Nadi auf Fidschi bedienen, dazu ein weites Netz an Inlandsverbindungen in die Bergregionen des zentralen Hochlands.

Was Passagiere sagen

• Für Inlandsverbindungen in den Berggebieten bleibt Air Niugini oft die einzige praktische Art der Fortbewegung, ein Dienst, der eher als unverzichtbar denn als Wahl zwischen Alternativen wahrgenommen wird.
• Das hohe Durchschnittsalter der Fokker-Flotte wird von Vielreisenden als Hauptsorge genannt, bis der Übergang zu den A220 abgeschlossen ist.

Air Niugini ist die fast zwingende Wahl für alle, die sich zwischen den Landesregionen Papua-Neuguineas bewegen müssen, wo die Verkehrsalternativen äußerst begrenzt bleiben. Auf der internationalen Langstrecke lohnt sie sich vor allem für alle, die das Land direkt und ohne Zwischenlandungen mit Australien, Hongkong, Manila oder Singapur verbinden.

Rechnen Sie in den kommenden Jahren mit häufigen Änderungen im Flugplan, da A220 und 787 die Fokker und 767 nach und nach ersetzen: Prüfen Sie den Flugzeugtyp Ihrer Strecke am besten kurz vor dem Abreisedatum und nicht nur bei der Buchung.