Air Macau: der Leitfaden zu den Verbindungen zwischen Macau und dem chinesischen Festland
Air Macau wurde 1994 gegründet und nahm im Jahr darauf den Flugbetrieb auf, mit dem Ziel, Macau im Hinblick auf die Souveränitätsübergabe von 1999 eine eigene unabhängige Flugverbindung zu geben. Die Airline wird mehrheitlich von Air China kontrolliert, mit einem Anteil auch der Regierung von Macau, und fliegt vom Internationalen Flughafen Macau als einzigem Drehkreuz.
Eine Airline für einen bestimmten Korridor
Anders als allgemeine nationale Airlines existiert Air Macau fast ausschließlich, um einen ganz bestimmten Korridor zu bedienen: den zwischen Macau und den Städten des chinesischen Festlands, mit einem Verkehr, der stark an den Glücksspieltourismus und das Shopping gebunden ist. Diese Spezialisierung erklärt sowohl die Stärken als auch die Grenzen des Netzes.
Flotte nur für Kurz- und Mittelstrecken
Die Flotte besteht ausschließlich aus Airbus A320 und A321, ohne ein einziges Großraumflugzeug: eine Entscheidung, die zu einem Netz passt, das fast nur aus Strecken unter fünf Flugstunden besteht, wo ein Schmalrumpfflugzeug die wirtschaftlichste Lösung bleibt.
Strecken: das chinesische Festland im Mittelpunkt
Neben Macau berühren die Verbindungen Dutzende chinesischer Städte der zweiten Reihe (darunter Peking, Shanghai, Chengdu, Hangzhou), die von anderen internationalen Airlines oft kaum bedient werden, dazu einige regionale Ziele wie Bangkok, Taipeh und Da Nang.
Ein schlichtes Bordprodukt
Als klassische Linienairline auf kurzen Strecken bietet Air Macau inbegriffenes Gepäck und einen schlichten, aber vollständigen Bordservice, mit einem eigenen Vielfliegerprogramm (Diamond Mileage), das vor allem für Vielflieger auf der Strecke zum chinesischen Festland gedacht ist.
Air Macau ist die sinnvollste Wahl für alle, die zwischen Macau und chinesischen Städten der zweiten Reihe reisen müssen, die von anderen Airlines kaum abgedeckt werden, besonders an chinesischen Feiertagen, wenn die Nachfrage explodiert. Weniger nützlich ist sie für alle, die eine Basis zum Weiterreisen über Asien hinaus suchen, da das Netz nie die Langstrecke erreicht und jede Weiterreise einen Airlinewechsel erfordert. Der praktische Rat: Meiden Sie wenn möglich die Wochen der chinesischen Nationalfeiertage und des Neujahrsfests, wenn die Preise auf den gefragtesten Strecken deutlich steigen und die Verfügbarkeit schon Wochen im Voraus schwindet.
Das könnte Sie interessieren...
Aeroitalia: der Rechtsstreit mit ITA Airways, die wachsende Flotte und was Sie an Bord erwartet
Flughafen Lomé - Gnassingbé Eyadéma: wo übernachten, Gegenden und empfohlene Hotels
Azul Linhas Aéreas: was Passagiere über die Airline mit den meisten Strecken in Brasilien sagen
Flughafen Providence - T.F. Green: wo übernachten, Gegenden und empfohlene Hotels
Wie man die Fluggesellschaft je nach Reise wählt
