Medellín: von der Comuna 13 zur Metrocable
Medellín: von der Comuna 13 zur Metrocable

Medellín: von der Comuna 13 zur Metrocable

In den neunziger Jahren eine der gefährlichsten Städte der Welt, investierte Medellín im folgenden Jahrzehnt in öffentliche Verkehrsmittel und Kulturräume genau in seinen schwierigsten Vierteln und veränderte damit seine soziale Skyline zusammen mit der urbanen.

Die U-Bahn und das urbane Seilbahnsystem verbinden bequem alle Stationen des Tages.

Die Comuna 13, einst unter den gewalttätigsten Vierteln der Stadt, begrüßt heute Besucher entlang von 2011 installierten Außenrolltrppen und Wänden, die mit Wandmalereien bedeckt sind und direkt die Konflikt- und Erneuerungsgeschichte des Viertels erzählen.

Das Metrocable, ein System von Seilbahnen, das seit 2004 in die Metro integriert ist, war das erste der Welt, das speziell dazu entworfen wurde, arme Hügelvierteln mit dem Rest der Stadt zu verbinden, nicht als Touristenattraktion.

Die Plaza Botero, im historischen Zentrum, zeigt im Freien dreiundzwanzig Bronzeskulpturen, die von Künstler Fernando Botero gespendet wurden, alle gekennzeichnet durch die übertriebenen Proportionen, die seinen Stil weltweit berühmt gemacht haben.

Das Pueblito Paisa, eine Miniaturreplik eines typischen kolonialen antioqueño-Dorfes auf einem zentralen Hügel erbaut, bietet von oben einen kompletten Blick auf das gesamte Tal, wo sich Medellín ausbreitet.

Die Rolltreppen der Comuna 13 wurden als Transportinfrastruktur für echte Bewohner gebaut, nicht als Attraktion — und doch sind sie heute wahrscheinlich der meistfotografierte Ort der Stadt.

Boteros Skulpturen, mit ihren absichtlich aufgeblähten Formen, scheinen aus der Ferne eben diese Fähigkeit Medellíns zu kommentieren, das positiv umzuwandeln, was einst schwer auf seinem Image lastete.

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