Widerøe: die älteste norwegische Fluggesellschaft und der Basisdienst der Westküste

Geschichte und Positionierung

Neunzig Jahre Geschichte haben um Widerøe eine fast institutionelle Rolle aufgebaut: Viele ihrer Strecken sind Verbindungen mit gemeinwirtschaftlicher Verpflichtung, vom norwegischen Staat subventioniert, weil es für die abgelegenen Küstengemeinden keine vernünftigen Verkehrsalternativen gibt. Der Eintritt in die Norwegian-Gruppe hat an dieser Aufgabe nichts geändert, da die Gesellschaft vom Low-Cost-Kerngeschäft der Gruppe getrennt bleibt.

Die Flotte

Die Flotte umfasst 48 Bombardier Dash 8, ergänzt durch drei neuere Embraer E190-E2, mit über 4,1 Millionen beförderten Passagieren im Jahr 2025 und einem laufenden Flottenerneuerungsprogramm.

Strecken und Netz

Dutzende kürzeste Strecken verbinden kleine Flughäfen entlang der Fjorde und der Westküste, viele davon mit kurzen Pisten, die nur von Flugzeugen wie der Dash 8 angeflogen werden können, in Gebieten, in denen die Reise auf der Straße Stunden oder Tage länger dauern würde als ein Flug von wenigen Minuten.

An Bord

Die Kabinen bleiben kompakt und funktional, passend zu Strecken, die oft unter dreißig Flugminuten liegen, wo sich der Bordservice auf das Wesentliche beschränkt.

Was Passagiere sagen

• Für die bedienten Küstengemeinden wird Widerøe eher als lebenswichtige Verbindung beschrieben denn als Wahl zwischen Alternativen, mit kaum echten Konkurrenten auf denselben Strecken.
• Die häufigste Kritik betrifft das Durchschnittsalter eines Teils der noch im Dienst stehenden Dash-8-Flotte, in Erwartung des Abschlusses des Erneuerungsplans.

Widerøe ist die fast zwingende Wahl für alle, die die Küstengemeinden und Fjorde Westnorwegens erreichen müssen, die nicht durch Schnellstraßen angebunden sind. Sie ist nicht für Reisende gedacht, die Langstreckenkomfort suchen: Die kürzesten Strecken und die kleinen Flugzeuge sind das genaue Gegenteil einer solchen Erfahrung.

Wenn Sie auf einer der Strecken mit gemeinwirtschaftlicher Verpflichtung fliegen, planen Sie in den Wintermonaten zusätzlichen Spielraum ein: Die Wetterbedingungen an den exponiertesten Küstenpisten können zu häufigeren Annullierungen führen als anderswo in Norwegen.