West Air: der praktische Leitfaden zur chinesischen Billigfluggesellschaft aus Chongqing

Geschichte und Positionierung

Die Gründung 2007 reiht West Air unter die Pioniere des Low-Cost-Modells auf dem chinesischen Festland ein, mehrere Jahre vor den meisten inländischen Wettbewerbern. Trotz der Insolvenzrestrukturierung, die in den folgenden Jahren die gesamte HNA-Gruppe erfasste, hat die Gesellschaft weiter als aktive regionale Billigfluggesellschaft operiert.

Die Flotte

Die Flotte, die vollständig aus der Familie Airbus A319/A320/A321 besteht, zählt rund 45-50 Flugzeuge: eine Einheitstyp-Entscheidung, die zur für das Low-Cost-Modell typischen Eindämmung der Wartungs- und Schulungskosten passt.

Strecken und Netz

Vom Doppel-Drehkreuz Chongqing Jiangbei und Zhengzhou aus umfasst das Netz rund 170 Strecken zu etwa sechzig chinesischen Städten, darunter Guangzhou, Shanghai, Shenzhen und Hefei, dazu einige internationale Verbindungen, die nach Singapur und Phuket aufgenommen wurden.

Tarife und Gepäck

Das Tarifmodell folgt dem für Low-Cost-Gesellschaften typischen Unbundled-Schema: Gepäck und Sitzplatzwahl sind kostenpflichtige Extras, und der Hauptvorteil ist ein niedrigerer Basispreis als bei den großen Full-Service-Gesellschaften auf denselben Strecken im Einzugsgebiet Zentralchinas.

West Air ist eine gute Option für alle, die über Chongqing oder Zhengzhou auf einer Inlandsstrecke oder nach Südostasien reisen, mit leichtem Gepäck und auf der Suche nach dem günstigsten Preis. Nicht geeignet ist sie für alle, die einen abgesicherten Anschluss mit einer anderen Gesellschaft brauchen: Wie alle Low-Cost-Gesellschaften bietet sie keine Interline-Abkommen für die automatische Gepäckweiterleitung. Der praktische Rat ist, Chongqing und Zhengzhou als zwei getrennte, nicht austauschbare Basen zu behandeln: Es ist dieselbe Gesellschaft, aber die Anschlüsse zwischen den beiden Drehkreuzen sind nicht auf einen reibungslosen Ablauf ausgelegt.