UTair: Von den Hubschraubern Westsibiriens zu Linienflügen in ganz Russland

Die Flotte

Die Starrflügelsparte zählt rund 60 Flugzeuge, darunter Boeing 737 für die Linienstrecken und ATR 72 auf regionalen Strecken mit geringerer Nachfrage. Die Hubschrauberflotte übersteigt dagegen 300 Einheiten, eine der größten der Welt im zivilen Sektor, eingesetzt für den Passagier- und Gütertransport in den abgelegenen sibirischen Regionen und für Spezialeinsätze zur Unterstützung des Energiesektors.

Geschichte und Positionierung

Anders als S7 oder Ural Airlines, die als regionale Ableger von Aeroflot für reinen Passagiertransport entstanden, hat UTair von Anfang an eine enge Bindung an die sibirische Energieindustrie bewahrt und betreibt deshalb Charter- und Spezialverbindungen zur Unterstützung der Erdöl- und Erdgasplattformen. Diese doppelte Identität — Linienfluggesellschaft und Charter-/Hubschrauberbetreiber — macht sie zu einem untypischen Fall in der russischen Landschaft.

Strecken und Netz

Die Linienverbindungen berühren Moskau, Surgut und zahlreiche sibirische Städte, mit einem Angebot, das eher auf die innerrussische Anbindung als auf den internationalen Tourismus ausgerichtet ist. Die Hubschrauber fliegen dagegen auf nicht planmäßigen oder auf Abruf bedienten Strecken, oft zu Orten ohne herkömmliche Flughafeninfrastruktur, ein Dienst, der für die Energiewirtschaft der Region weiterhin zentral ist.

Was Passagiere sagen

Die Bewertungen auf russischen Portalen zu UTair betreffen fast ausschließlich die Kurzstrecken-Linienflüge, mit Urteilen im Durchschnitt des russischen Inlandssektors. Eine vergleichbare Basis westlicher Bewertungen gibt es nicht, angesichts des fast ausschließlich inländischen und spezialisierten Charakters des Hubschrauberbetriebs, der von internationalen Portalen praktisch nie bewertet wird.

UTair ist vor allem für Reisende nützlich, die sibirische Städte erreichen müssen, die im Linienverkehr angeflogen werden, oder die im beruflichen Umfeld Hubschrauberverbindungen zu abgelegenen Standorten der Energiebranche benötigen; für internationale Touristen auf der Suche nach einem Netz Richtung Europa ist sie nicht gedacht. Wer einen Linienflug bucht, sollte den Abflughafen im Voraus prüfen: Wnukowo und Surgut sind nicht austauschbar, und ein Fehler bei der Online-Buchung ist auf einem überwiegend kyrillisch beschrifteten Netz ein reales Risiko.