SkyWest Airlines: So erkennen Sie die größte Regionalgesellschaft Nordamerikas

Geschichte und Positionierung

1972 als kleine lokale Gesellschaft in Utah gegründet, ist SkyWest zur Referenz-Regionalgesellschaft für vier große Fluggesellschaften zugleich gewachsen. Diese Diversifizierung macht sie weniger anfällig für Probleme eines einzelnen Partners als Wettbewerber, die stärker von einem einzigen Vertrag abhängen, wie Mesa Airlines es nach dem Bruch mit American 2023 erlebt hat. Finanziell gilt SkyWest als eine der solidesten Regionalgesellschaften der US-Branche, mit einem Umgang mit Schulden und Flottenbestellungen, der als vorsichtiger als der Durchschnitt eingeschätzt wird.

Diese Stabilität hat es der Gesellschaft ermöglicht, die Flotte auch in Jahren weiter zu erneuern, in denen mehrere regionale Wettbewerber ihre Investitionen drosseln oder Flugzeuge ausmustern mussten, um die Kosten einzudämmen.

Die Flotte

Die Flotte kombiniert Bombardier CRJ200, CRJ700 und CRJ900 mit neueren Embraer E175, insgesamt mehrere hundert Flugzeuge, die laufend erneuert werden, um die von jedem Mainline-Partner auferlegten Größenklauseln einzuhalten. Der Modellmix ist zwar uneinheitlich, erlaubt SkyWest aber, jeder Strecke je nach Nachfrage und konkretem Vertrag das geeignetste Flugzeug zuzuweisen.

Strecken und Netz

SkyWest speist praktisch jedes große US-Drehkreuz: Salt Lake City und Minneapolis-St Paul für Delta, Chicago, Houston und Denver für United, Dallas-Fort Worth, Charlotte und Phoenix für American, Seattle für Alaska. Nur wenige andere Regionalgesellschaften weltweit decken unter verschiedenen Marken eine so große Geografie ab, eine Ausdehnung, die SkyWest faktisch an fast jedem großen Flughafen des Landes präsent macht.

Was Passagiere sagen

• Betriebliche Zuverlässigkeit, die als überdurchschnittlich im Vergleich zu den US-Regionalgesellschaften beurteilt wird.
• Die Kabine der Embraer E175 wird geschätzt, wenn sie auf einer Strecke verfügbar ist.
• Guter Ruf finanzieller Solidität im Vergleich zu stärker exponierten Regionalwettbewerbern.

Was sie als Einschränkung nennen

• CRJ200 mit 50 Sitzen, die auf einigen kleineren Strecken noch im Einsatz sind und im Vergleich zu den neueren E175 als veraltet empfunden werden.
• Geringes Bewusstsein der Passagiere dafür, unter welcher der vier Marken sie gerade tatsächlich fliegen.
• Auf den älteren CRJ weniger Platz für Handgepäck als auf den neueren Flugzeugen derselben Flotte.

SkyWest ist eine relativ sichere Wahl gerade deshalb, weil sie auf vier große Gesellschaften verteilt ist: Ein Problem mit einem einzelnen Partner legt nicht den gesamten Betrieb lahm, anders als bei Regionalgesellschaften, die stärker von einem einzigen Vertrag abhängen. Sie ist jedoch nicht die richtige Wahl für alle, die ein unverwechselbares Bordprodukt suchen, da Lackierung und Flugzeugtyp von Strecke zu Strecke variieren. Bei der Buchung empfiehlt es sich, den angegebenen Flugzeugtyp zu prüfen (CRJ200 gegenüber E175), denn die Beinfreiheit ändert sich selbst unter derselben Mainline-Marke deutlich.