S7 Airlines: Die größte private Fluggesellschaft Russlands, seit 2022 von Oneworld suspendiert

Geschichte und Positionierung

Die Gruppe entstand in den 1990er-Jahren in Nowosibirsk als Sibir Airlines und nahm 2005 den Handelsnamen S7 an, in Anlehnung an den bereits verwendeten IATA-Code „S7“. 2010 trat sie der Allianz Oneworld bei und wurde über ein Jahrzehnt lang zur wichtigsten russischen Brücke zu den Netzen von American Airlines, British Airways und Qantas. Der russische Einmarsch in die Ukraine 2022 veränderte jedoch die Lage: S7 wurde wegen der westlichen Sanktionen seit dem 19. April 2022 von Oneworld suspendiert, eine Suspendierung, die weiterhin gilt und die gegenseitige Anerkennung von Meilen und Privilegien mit den Allianzpartnern auf null gesetzt hat.

Die Flotte

Die Kurz- und Mittelstreckenflotte besteht aus Airbus A319, A320 und A321, darunter einige vor den Sanktionen erworbene neo-Exemplare der neuen Generation. Auf den Regionalstrecken mit geringerer Nachfrage, vor allem in Sibirien, fliegen die kleineren Embraer E170, die sich für Flughäfen mit begrenzter Infrastruktur eignen. Wie bei anderen russischen Gesellschaften ist der Unterhalt einer rein westlichen Flotte nach 2022 aufwendiger geworden, weil sich Originalersatzteile nur schwer beschaffen lassen.

Was Passagiere sagen

• Geschätzte Punkte: im Allgemeinen gute Pünktlichkeit auf den Hauptstrecken zwischen Moskau und Nowosibirsk, ein Vielfliegerprogramm S7 Priority, das als eines der solidesten des russischen Marktes gilt.
• Wiederkehrende Kritikpunkte: fast völliges Fehlen internationaler Anschlüsse nach der Suspendierung von Oneworld, Schwierigkeiten im Kundenservice für nicht russischsprachige Passagiere.

Strecken und Netz

Das Netz von S7 ist auf ein Doppeldrehkreuz ausgerichtet, wobei Moskau-Domodedowo als Dreh- und Angelpunkt für die Verbindungen nach Europa (heute fast auf null) und Asien dient, während Nowosibirsk das natürliche Zentrum für Sibirien und den russischen Fernen Osten bleibt. Die Gesellschaft verbindet außerdem mehrere Städte der GUS, darunter Ziele in Armenien, Kasachstan und Usbekistan, Märkte, die seit 2022 wichtiger geworden sind, um den Rückgang der Flüge nach Westeuropa auszugleichen.

S7 Airlines bleibt eine solide Wahl für alle, die innerhalb Russlands oder in die GUS-Republiken fliegen und keine Anschlüsse an westliche Gesellschaften brauchen, ist aber nicht mehr nützlich für alle, die wie vor 2022 eine Brücke zu den Oneworld-Netzen suchten. Wer noch angesammelte S7-Priority-Meilen hat, sollte die Nutzungsbedingungen prüfen, da viele der Partnerschaften, die ihren Wert erhöhten, heute eingefroren sind.