Philippine Airlines 2026: Die Flotte erneuert sich mit den A350-1000 und den Interkontinentalstrecken

Geschichte und Positionierung

Seit 1941 ununterbrochen in Betrieb, hat Philippine Airlines während der Pandemie eine finanzielle Restrukturierung durchlaufen und ist 2021 mit einem Flottenerneuerungsplan daraus hervorgegangen, mit dem sie das Langstreckennetz heute wieder ausbaut. Die Gesellschaft positioniert sich als die maßgebliche Full-Service-Airline des Landes und setzt eher auf die Transpazifikstrecken als auf eine breite Präsenz in Europa.

Die Flotte

Der aktuelle Großraumbestand kombiniert Airbus A350-900, Airbus A330-300 und Boeing 777-300ER. Zwischen Ende 2025 und 2027 treffen die ersten der neun bestellten Airbus A350-1000 ein, die vor allem für Ultralangstrecken an die Ostküste der USA und nach Toronto vorgesehen sind; auf der Kurz- und Mittelstrecke stützt sich die Narrowbody-Flotte hauptsächlich auf den A321.

Strecken und Netz

Von Manila aus starten Ultralangstreckenverbindungen nach Los Angeles, San Francisco, New York und Toronto, was die Flugdauer betrifft unter den längsten der Welt, dazu Strecken nach Doha, Dubai, Australien und in die wichtigsten asiatischen Städte. Die Gesellschaft prüft eine Rückkehr nach Europa mit Paris und Brüssel, nachdem sie im März 2022 die letzte Europaverbindung nach London Heathrow eingestellt hatte.

An Bord und Service

Auf dem A350 ist die Kabine in drei Klassen gegliedert: Business, Premium Economy und Economy. Das Vielfliegerprogramm heißt Mabuhay Miles; anders als viele große asiatische Airlines gehört Philippine Airlines keiner der großen globalen Allianzen an und verlässt sich hauptsächlich auf bilaterale Codeshare-Abkommen.

Was Passagiere sagen

Die Bewertungen auf der Langstrecke sind im Allgemeinen positiv, was den Komfort an Bord und die Herzlichkeit der Besatzung betrifft, mit Branchenauszeichnungen für den Service; wiederkehrend sind Meldungen über Verspätungen in den Spitzenzeiten und lange Wartezeiten beim telefonischen Kundendienst.

Philippine Airlines eignet sich für alle, die die Philippinen mit der Westküste der USA oder Toronto verbinden und ein vollständiges Langstreckenprodukt suchen. Weniger geeignet ist sie für alle, die europäische oder afrikanische Anschlüsse brauchen, da die Präsenz auf diesen Kontinenten derzeit gering oder nicht vorhanden ist. Da sie keiner großen Allianz angehört, buchen Sie Reisen mit Anschluss direkt über PAL oder ihre direkten Partner und verlassen Sie sich nicht auf einen automatischen Gepäcktransfer, wie er für globale Allianzen typisch ist.