LATAM Argentina: der lokale Zweig der größten südamerikanischen Luftfahrtgruppe

Geschichte und Positionierung

LATAM Argentina entstand 2005 als LAN Argentina und wurde 2016 nach der Fusion der chilenischen LAN mit der brasilianischen TAM unter der einheitlichen Marke LATAM neu benannt; sie gehört zur chilenischen Gruppe LATAM Airlines, der nach Zahl der beförderten Passagiere größten südamerikanischen Luftfahrtgruppe. Ab dem Drehkreuz Buenos Aires Aeroparque betreibt sie ein Inlands- und Regionalnetz, das das der Landsfrau Aerolíneas Argentinas ergänzt und auf vielen argentinischen Inlandsstrecken eine der wenigen direkten Alternativen bietet. Die Gruppe LATAM, hervorgegangen aus der Fusion der chilenischen LAN mit der brasilianischen TAM, ist heute eine der wenigen südamerikanischen Fluggesellschaften mit direkter Präsenz in mehreren Ländern der Region über eigenständige nationale Tochtergesellschaften.

Die Flotte

Anders als der gemischte Flugzeugpark anderer Gesellschaften der Region betreibt LATAM Argentina eine einheitliche Flotte aus Airbus A320, entsprechend dem Standard der Gruppe LATAM auf südamerikanischer Ebene. Diese Einheitlichkeit vereinfacht Wartung und Schulung des Personals und erlaubt es der Gruppe, Flugzeuge mit relativ geringem betrieblichem Aufwand zwischen den verschiedenen nationalen Tochtergesellschaften (Chile, Brasilien, Peru, Kolumbien, Ecuador) zu verlagern. Die Einheitlichkeit der A320-Flotte erlaubt es der Gruppe LATAM außerdem, Flugzeuge bei saisonalen Nachfragespitzen schnell zwischen Argentinien und den anderen nationalen Tochtergesellschaften zu verschieben.

Strecken und Netz

Das Inlandsnetz verbindet Buenos Aires mit den wichtigsten argentinischen Städten wie Córdoba, Mendoza, Bariloche und Iguazú, während sich die Regionalstrecken in das LATAM-Netz nach Chile, Brasilien, Peru und Kolumbien einfügen und über die Drehkreuze Santiago und São Paulo Anschlüsse innerhalb derselben Gruppe auf südamerikanischer Ebene ermöglichen. Die Strecken nach Santiago de Chile gehören dank der geografischen Nähe und der engen Handelsbeziehungen zwischen beiden Ländern zu den am stärksten frequentierten im Regionalnetz.

Tarife und Gepäck

Die günstigeren Tarife folgen einem Semi-Unbundled-Modell: Sie schließen häufig das aufgegebene Gepäck aus, das bei der Buchung oder später zu einem höheren Preis separat hinzugefügt werden muss, während die höheren Tarife es zusammen mit größerer Umbuchungs- und Erstattungsflexibilität einschließen.

An Bord und Service

An Bord der A320 umfasst der Service auf den kürzeren Inlandsstrecken in der Regel einen Snack oder ein Getränk, während auf den längeren Regionalstrecken nach Chile oder Brasilien eine leichte Mahlzeit vorgesehen ist. Die Premium-Economy-Kabine, die in einem Teil der Flotte verfügbar ist, bietet mehr Beinfreiheit als die Standard-Economy.

Was Passagiere sagen

Passagiere, die LATAM Argentina mit der staatlichen Konkurrentin vergleichen, berichten im Allgemeinen von einer einfacheren Online-Buchung und einem im regionalen Maßstab wettbewerbsfähigeren Vielfliegerprogramm (LATAM Pass), mit mehr internationalen Partnern für das Sammeln und Einlösen von Meilen. Die positivsten Bewertungen betreffen oft das digitale Erlebnis bei Buchung und Verwaltung des Fluges, einen Bereich, in dem die Gruppe LATAM in den letzten Jahren erheblich investiert hat.

• Online-Buchung und App werden als einfacher als bei der staatlichen Konkurrenz beurteilt.
• Vielfliegerprogramm LATAM Pass, nützlich für alle, die häufig in mehreren Ländern Südamerikas fliegen.
• Einheitliche A320-Flotte, die Anschlüsse innerhalb der Gruppe vereinfacht.
• Zugang zu den LATAM-Lounges an den wichtigsten Flughäfen mit den höheren Tarifen.

• Zusätzliche Gebühren für aufgegebenes Gepäck bei den günstigeren Tarifen.
• Nicht immer schnelle Reaktionszeiten des Kundenservice bei annulliertem Flug.
• Basistarife, bei denen weniger transparent ist, was tatsächlich enthalten ist.
• Geringere Präsenz auf direkten interkontinentalen Strecken als die staatliche Konkurrentin.

LATAM Argentina lohnt sich für alle, die häufig zwischen Argentinien und dem übrigen Südamerika fliegen und in einem breiten regionalen Vielfliegerprogramm Meilen sammeln möchten. Weniger vorteilhaft ist sie für Reisende mit viel Gepäck, die den niedrigstmöglichen Tarif suchen, angesichts der Zusatzkosten für das aufgegebene Gepäck. Prüfen Sie bei der Buchung immer, was im gewählten Tarif enthalten ist: Der Unterschied zwischen den LATAM-Tarifklassen kann erheblich sein.