Grand China Air: was von der Gesellschaft übrig ist, die drei chinesische Regionalairlines vereinen sollte

Geschichte und Positionierung

Das Projekt von 2007 zielte darauf ab, unter dem Dach von Hainan Airlines eine einheitliche Marke der mittleren Kategorie zu schaffen und drei kleinere Regionalgesellschaften in einer einzigen Struktur zu bündeln. Innerhalb eines Jahrzehnts hat die HNA-Gruppe diese Entscheidung jedoch rückgängig gemacht und einen Großteil der ursprünglichen Bestandteile als getrennte Marken wiederbelebt: Heute ist Grand China Air das, was von einer Konsolidierungsmaßnahme übrig ist, die am Ende in der ursprünglich gedachten Form keinen Bestand hatte.

Die Flotte

Die Flotte ist auf eine begrenzte Zahl von Boeing 737-800 geschrumpft, ein Bruchteil dessen, was die Fusion von 2007 ursprünglich zusammengeführt hatte.

Strecken und Netz

Mit Basis in Haikou Meilan decken sich die Flüge von Grand China Air heute weitgehend mit dem Netz der Hainan-Airlines-Gruppe selbst, sodass die Gesellschaft eher als unterstützendes Betriebszertifikat innerhalb der Gruppe fungiert denn als eigenständige, für Passagiere erkennbare Marke.

In der Praxis buchen nur sehr wenige Passagiere bewusst einen Flug mit „Grand China Air“: Die meisten begegnen ihr, wenn überhaupt, über einen Codeshare oder einen von der Hainan-Airlines-Gruppe durchgeführten Flug, der unter einer anderen Marke verkauft wird. Nicht geeignet ist sie für alle, die ein eigenes Netz oder ein eigenes Vielfliegerprogramm suchen, denn diese gibt es in eigenständiger Form faktisch nicht. Der praktische Rat ist: Wenn ein Ticket Grand China Air als ausführende Gesellschaft angibt, richten Sie Ihre Erwartungen an Service und Sitzplatz an den Standards von Hainan Airlines aus, statt sich etwas anderes vorzustellen.