Firefly: die Regionalairline, die die kleineren Städte Malaysias verbindet

Als Alternative zur Straße entstanden, nicht zum Jet

Die ursprüngliche Idee von Firefly war nicht, auf den Hauptstrecken mit den Billigairlines zu konkurrieren, sondern eine schnellere Alternative zu Fahrten auf der Straße zwischen kleineren malaysischen Städten zu bieten, die von den größeren Airlines oft kaum angebunden sind.

Eine Flotte, die wieder rein aus Turboprops besteht

Nach einem Intermezzo mit Strahlflugzeugen auf einigen Strecken ab Penang fliegt Firefly wieder nur noch mit ATR 72 (Versionen -500 und -600), die besser zu den kürzeren Pisten und dem geringen Passagieraufkommen der bedienten Regionalstrecken passen.

Strecken: Westmalaysia und über die Grenze hinaus

Neben den Inlandsverbindungen zwischen den Städten Westmalaysias reicht das Netz zu einigen internationalen Kurzstreckenzielen wie Sumatra (Indonesien) und dem Süden Thailands, Gebiete, die von den größeren Airlines kaum bedient werden.

An Bord: ein gepflegterer Service als erwartet

Trotz der geringen Größe der Flugzeuge behält Firefly einen Servicestil bei, der eher dem einer klassischen Airline als dem einer reinen Billigairline entspricht, mit Snacks und Getränken, die auch auf den kürzesten Strecken inbegriffen sind.

Firefly ist nützlich für alle, die kleinere malaysische Städte erreichen müssen, die von den großen Airlines nicht abgedeckt werden, oder lieber vom Flughafen Subang statt von KLIA starten, um Transferzeit nach Kuala Lumpur zu sparen. Nicht die richtige Wahl ist sie für alle, die große Distanzen zurücklegen müssen oder ein Strahlflugzeug suchen, das in der aktuellen Flotte fehlt. Der praktische Rat: Wenn Ihr Flug von Subang startet, kalkulieren Sie die Transferzeit vom Zentrum Kuala Lumpurs mit großzügigem Puffer: Der Flughafen liegt näher als KLIA, doch der lokale Verkehr kann die Zeiten zu den Stoßzeiten trotzdem verlängern.