CityJet: die irische Airline, die Passagieren keine Tickets verkauft

Geschichte und Positionierung

1992 gegründet, baute sie ihre anfängliche Identität auf Linienflügen ab London City auf und übernahm dabei auch die Strecken zwischen London City und Amsterdam von VLM und KLM, bevor sie sich allmählich vom Ticketverkauf unter eigener Marke entfernte.

Das Geschäftsmodell

Heute arbeitet sie fast ausschließlich als Wet-Lease-Anbieter und stellt größeren Fluggesellschaften wie SAS, Lufthansa und Brussels Airlines Flugzeuge samt kompletter Besatzung zur Verfügung: Der Passagier bucht und fliegt unter der Marke dieser Airlines, auch wenn Flugzeug und Besatzung, die den Flug durchführen, von CityJet stammen.

Die Flotte

Aufgebaut auf den Regionaljets Bombardier CRJ900 und CRJ1000, ist die Flotte im Laufe der Zeit gegenüber einer früheren, breiteren Zusammensetzung geschrumpft, zu der auch Avro RJ85 und Sukhoi Superjet gehörten.

Jüngere Geschichte

Sie hat in Irland ein drittes gerichtliches Sanierungsverfahren (Examinership) durchlaufen, das im Oktober 2025 abgeschlossen wurde. Daraus ging sie unter neuer Eigentümerschaft hervor und konzentriert sich auf dieses Wet-Lease-Modell.

Ein direktes Passagierprofil gibt es eigentlich nicht: Wer in einem CityJet-Flugzeug sitzt, hat bei SAS, Lufthansa oder Brussels Airlines gebucht, oft ohne es zu wissen. Es hat keinen Sinn, direkt nach „CityJet“-Tarifen zu suchen, denn die gibt es in der Regel nicht. Der praktische Rat: Wenn auf Ihrem Ticket von SAS, Lufthansa oder Brussels Airlines eine CRJ900 oder CRJ1000 steht, wird der Flug wahrscheinlich von einer CityJet-Besatzung durchgeführt: Prüfen Sie das Feld „ausführende Fluggesellschaft“, statt davon auszugehen, dass sie mit der verkaufenden Airline übereinstimmt.