Boliviana de Aviación (BoA): die Flaggengesellschaft Boliviens, Flotte und Strecken

Geschichte und Positionierung

Boliviana de Aviación, bekannt als BoA, wurde im Oktober 2007 als Staatsunternehmen gegründet, als Nachfolgerin der traditionsreichen Lloyd Aéreo Boliviano, und nahm 2009 den Flugbetrieb auf. Sie ist heute die wichtigste Fluggesellschaft Boliviens, mit doppeltem Drehkreuz: Cochabamba für den Inlandsverkehr und Santa Cruz de la Sierra für internationale Verbindungen.

Die Flotte

Die Flotte kombiniert Boeing 737 für Mittelstrecken, Airbus A330 für die Interkontinentalverbindungen nach Madrid und Miami und Bombardier CRJ-200 für die kürzeren Regionalstrecken. Das Durchschnittsalter der Regionalflotte gilt als hoch, mit direkten Folgen für die Häufigkeit technischer Defekte und die Standzeiten.

Strecken und Netz

Das Netz deckt das gesamte bolivianische Staatsgebiet ab, das von extremen Höhenlagen geprägt ist, die den Betrieb der Flotte besonders heikel machen, dazu internationale Strecken in die USA, nach Spanien und in mehrere südamerikanische Länder. Das doppelte Drehkreuz spiegelt die Notwendigkeit wider, den Inlandsverkehr in großer Höhe vom internationalen Verkehr in einer für Langstreckenflugzeuge besser beherrschbaren Höhe zu trennen.

Tarife und Gepäck

Die Inlandstarife bleiben im Allgemeinen erschwinglich, verglichen mit Kosten und Zeit einer Fahrt auf der Straße über dieselben Entfernungen, ein Faktor, der BoA für die längeren Inlandsreisen des Landes nahezu unverzichtbar macht.

Was Passagiere positiv hervorheben

• Einzige Airline, die viele bolivianische Inlandsstrecken in großer Höhe flächendeckend bedienen kann.
• Im Allgemeinen erschwingliche Inlandstarife im Vergleich zu den Kosten des Straßentransports auf sehr langen Strecken.
• Interkontinentale Direktverbindung, nützlich für die bolivianische Diaspora in Spanien und den USA.

Was am häufigsten kritisiert wird

• Hohes Durchschnittsalter der Regionalflotte, mit Folgen für Zuverlässigkeit und Häufigkeit technischer Defekte.
• Verspätungen und Annullierungen, die nicht selten mit den Wetterbedingungen auf Hochgebirgspisten wie der von Cochabamba zusammenhängen.
• Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen für einige ältere Modelle, die die Standzeiten der Flugzeuge verlängern.

BoA ist die nahezu notwendige Wahl für alle, die sich innerhalb Boliviens auf Strecken bewegen müssen, auf denen die Alternativen über Land Tage statt Stunden erfordern. Weniger geeignet ist sie für Reisende mit einem extrem knappen internationalen Anschluss direkt nach einem Inlandsflug, angesichts möglicher Verspätungen aufgrund der Bedingungen auf Hochgebirgspisten.

Sieht Ihre Reise einen BoA-Inlandsflug mit anschließendem Interkontinentalflug vor, planen Sie zwischen beiden Teilstrecken stets mindestens einen halben Tag Puffer ein.