Batik Air Malaysia: vom Joint Venture Malindo Air zur neuen Identität der Lion Group

Ein Hybridmodell, nicht rein Low-Cost

Anders als AirAsia schließt Batik Air Malaysia im Basistarif einige Leistungen ein, die andere Billigairlines gesondert berechnen, etwa aufgegebenes Gepäck auf mehreren Strecken: eine Entscheidung, die sie als Alternative der mittleren Preisklasse auf dem malaysischen Markt positioniert.

Flotte: Jets und Turboprops zusammen

Die Flotte kombiniert Boeing 737-800 und 737 MAX 8 für die Strecken mit höherer Nachfrage mit ATR 72 für die kürzeren Regionalverbindungen, eine Kombination, die es erlaubt, sowohl die Hauptstrecken als auch die mit geringerer Nachfrage abzudecken.

Strecken: Malaysisches Borneo und Südostasien

Neben den Inlandsverbindungen zwischen Westmalaysia und den Bundesstaaten Sabah und Sarawak auf dem malaysischen Teil Borneos reicht das Netz zu internationalen Zielen wie Jakarta, Bangkok und einigen indischen Städten.

Eine Nischenposition auf dem Inlandsmarkt

Auf den malaysischen Inlandsstrecken konkurriert Batik Air Malaysia sowohl mit der Nationalairline Malaysia Airlines als auch mit AirAsia und erobert sich einen Platz als Option der mittleren Kategorie zwischen Full-Service und reinem Low-Cost.

Batik Air Malaysia ist eine gute Option für alle, die einen umfassenderen Service als bei einer reinen Billigairline wollen, ohne die Tarife einer klassischen Airline zu zahlen, besonders auf den Strecken ins malaysische Borneo. Weniger geeignet ist sie für alle, die die absolut niedrigsten Preise auf den Hauptstrecken suchen, wo AirAsia in der Regel günstiger bleibt. Der praktische Rat: Prüfen Sie auf Strecken, die sowohl mit Jets als auch mit ATR 72 bedient werden, vor der Buchung, welches Flugzeug Ihrem Flug zugewiesen ist, denn Reisezeit und Gepäckkapazität unterscheiden sich zwischen den beiden Varianten deutlich.