All Nippon Airways: Flotte, Strecken und warum sie zu den weltweit am besten bewerteten Fluggesellschaften gehört

Geschichte und Positionierung

Von den Anfängen als Hubschrauberbetreiber ist ANA zur Säule des japanischen Inlandsluftverkehrs gewachsen, in ständigem Wettbewerb mit Japan Airlines. Der Beitritt zu Star Alliance 1999 hat die Reichweite des Netzes durch das Codeshare mit den Partnern der Allianz enorm erweitert, während die Holding ANA Holdings die Gruppe schrittweise diversifiziert hat, mit dem Billigflieger Peach Aviation und Beteiligungen an Regionalgesellschaften wie AIRDO und IBEX Airlines.

Die Flotte

ANA betreibt eine der modernsten Flotten Asiens, mit Boeing 777, Boeing 787 Dreamliner (sie war 2011 der Erstkunde des Modells) und einer kleinen Zahl von Airbus A380, die der Strecke nach Honolulu vorbehalten sind und an der Lackierung mit hawaiianischen Meeresschildkröten zu erkennen sind. Auf der Langstrecke bietet sie bis zu vier Serviceklassen, mit einer geschätzten Business Class mit Flachbett und einer First Class auf einem ausgewählten Teil der Interkontinentalflotte.

Strecken und Netz

Das Netz verbindet ein sehr dichtes Inlandsnetz, das Tokio mehrmals täglich mit Dutzenden japanischer Städte verbindet, mit Interkontinentalstrecken nach London, Paris, Frankfurt, Brüssel, New York, Chicago, Houston, San Jose, Mexiko-Stadt, Sydney und zahlreichen asiatischen Zielen. Das Modell ist Hub-and-Spoke, zentriert auf Haneda für die Premium-Verbindungen und auf Narita für einen Teil des Freizeit- und Langstrecken-Frachtverkehrs.

An Bord und Service

Das Vielfliegerprogramm ANA Mileage Club gehört zu den umfassendsten im asiatisch-pazifischen Raum und integriert auch die auf Regionalpartnern wie AIRDO gesammelten Meilen. An Bord ist die Gesellschaft bekannt für die Sorgfalt des Kabinenservice, das sorgfältig zubereitete regionale japanische Catering auch in den Economy-Klassen und ein Unterhaltungs- und WLAN-Angebot, das inzwischen den Standards der besten asiatischen Anbieter entspricht.

Was Passagiere sagen

Die am meisten geschätzten Punkte:

• Pünktlichkeit, die für eine Gesellschaft dieser Größe zu den besten der Welt gehört.
• Aufmerksamer Kabinenservice, oft als überdurchschnittlich genannt, auch in der Economy.
• Hoher Komfort in der Business Class auf der Langstrecke.

Was im Urteil schwer wiegt:

• Im Allgemeinen höhere Tarife als die regionale Billigkonkurrenz.
• Begrenzte Verfügbarkeit von Premium-Plätzen in der Hochsaison nach Japan.

ANA ist die solideste Wahl für alle, die mit höchster Zuverlässigkeit und höchstem Komfort nach oder über Japan fliegen wollen, vor allem in der Business Class auf den Interkontinentalstrecken. Weniger geeignet ist sie für alle, die auf einer rein innerjapanischen Strecke den absolut niedrigsten Tarif suchen, wo die Billigtöchter der Gruppe oder die regionalen Konkurrenten spürbar günstiger sein können. Ein praktischer Tipp: Auf den gefragtesten Inlandsstrecken wie Tokio–Osaka oder Tokio–Fukuoka sind die ermäßigten ANA-Tarife schnell ausverkauft, daher empfiehlt es sich, lange im Voraus online zu buchen, statt auf einen Last-Minute-Kauf am Flughafen zu setzen.