Alaska Airlines nach der Übernahme von Hawaiian: wie sich Flotte und Netz verändern und was Passagiere sagen

Geschichte und Positionierung

Als kleiner Regionalanbieter in Alaska entstanden, ist die Gesellschaft zu einem der wichtigsten Anbieter an der Westküste der Vereinigten Staaten gewachsen, mit einer Positionierung zwischen einem traditionellen Anbieter und einem disziplinierten Billigflieger. Die Übernahme von Hawaiian erforderte ein einheitliches Betriebszeugnis, das im September 2025 erreicht wurde, ein vereinheitlichtes Vielfliegerprogramm seit Oktober und ein einheitliches Passagiermanagementsystem, das im darauffolgenden April abgeschlossen wurde: eine Integration, die CEO Ben Minicucci als „solides B“ bezeichnet hat, bei den finanziellen Zielen weiter als erwartet, bei der Harmonisierung des Personals aber noch im Rückstand.

Die Flotte

Die Flotte von Alaska bleibt auf Boeing 737 neuerer Generation für die Kurz- und Mittelstrecke gestützt, während Hawaiian eine Flotte von rund 24 Airbus A330-200 mitbringt, die der Verbindung zwischen dem Festland und den hawaiianischen Inseln dienen. Die langfristige Strategie sieht vor, dass die Langstrecke unter einer einzigen Marke auf die von Alaska ab Seattle betriebene Boeing 787 zusteuert, während die A330 von Hawaiian noch mehrere Jahre im Dienst bleiben, bevor sie schrittweise ersetzt werden.

Strecken und Netz

Die Übernahme hat die Reisemöglichkeiten für die Bewohner Hawaiis erheblich erweitert und sie mit dem internationalen Netz von Alaska verbunden, während das Netz von Hawaiian der Gruppe die transpazifischen Strecken nach Asien und Ozeanien hinzufügt, die Alaska allein nicht abdeckte.

An Bord und Vielfliegerprogramm

Das Vielfliegerprogramm wurde im Oktober nach dem Closing vereinheitlicht, wobei die Hawaiian-Mitglieder in das Alaska-Schema integriert wurden: Der Beitritt von Hawaiian zu oneworld ist im Lauf des Jahres 2026 vorgesehen, ein Schritt, der die Angleichung der beiden Gesellschaften an dieselbe Allianz abschließen wird.

Was Passagiere sagen

Die Bewertungen bleiben größtenteils nach Marken getrennt, wobei Alaska nach dem Festlandsservice und Hawaiian nach dem Service zu den Inseln beurteilt wird.

• Was Passagiere schätzen: die historisch gute Pünktlichkeit von Alaska an der Westküste, die erweiterten Optionen bei Prämien und Meileneinlösung nach der Vereinheitlichung der Programme, die Kontinuität des Dienstes nach Hawaii während des Übergangs.
• Was am meisten Sorgen bereitet: Unsicherheit über den Zeitplan für den Abschluss der Personalintegration, einen der Punkte, die Alaska selbst als noch zu lösen bezeichnet hat; häufige Fragen zum künftigen Schicksal der Marke Hawaiian nach Abschluss der Systemzusammenführung.

Alaska Airlines ist eine gute Wahl für alle, die regelmäßig an der Westküste der Vereinigten Staaten oder nach Hawaii fliegen und vom kombinierten Netz und dem mit der Hawaiian-Gruppe vereinheitlichten Vielfliegerprogramm profitieren wollen. Weniger geeignet ist sie für alle, die heute eine direkt von Alaska betriebene Langstreckenerfahrung nach Asien suchen, da dieser Teil des Netzes vorerst unter der Marke und mit der Flotte von Hawaiian bleibt. Wer mit Hawaiian gesammelte Meilen oder einen Status besitzt, sollte regelmäßig die Umwandlungsbedingungen im Alaska-Programm prüfen, denn die Integration der beiden Vielfliegerschemata ist ein noch laufender Prozess.