Air Cairo: Die Urlaubstochter von EgyptAir will ihre Flotte bis 2030 verdreifachen
Air Cairo: Die Urlaubstochter von EgyptAir will ihre Flotte bis 2030 verdreifachen

Air Cairo: Die Urlaubstochter von EgyptAir will ihre Flotte bis 2030 verdreifachen

Die im Jahr 2003 gegründete Air Cairo, die zu 60 % EgyptAir und zu 40 % 360 Investments gehört, ist die Urlaubssparte der ägyptischen Staatsgruppe. Sie fliegt von drei Basen aus — Kairo, Hurghada und Scharm El-Scheich — zu 61 Zielen in Europa, im Nahen Osten und in Afrika, mit einem der aggressivsten Flottenausbaupläne der Region.

Der Urlaubsarm der EgyptAir-Gruppe

Anders als die Muttergesellschaft, die auf den klassischen Linienverkehr ausgerichtet ist, konzentriert sich Air Cairo auf den Tourismusverkehr zu den Badeorten am Roten Meer und betreibt sowohl eigene Linienflüge als auch Charterflüge im Auftrag europäischer Reiseveranstalter. Der Wechsel an der Spitze im November 2025, bei dem Hussein Sherif zum Vorsitzenden und CEO ernannt wurde, fiel mit der Beschleunigung des Flottenwachstumsplans zusammen.

Eine stark wachsende Flotte

Heute betreibt sie 39 Flugzeuge — 12 Airbus A320, 18 A320neo, 6 ATR 72-600 und 3 Embraer 190 — mit dem erklärten Ziel, bis 2029-2030 auf rund 72 Flugzeuge zu wachsen; ein Wachstumsplan, der sie zu einer der größten Urlaubsfluggesellschaften des Mittelmeerraums machen würde.

Ein auf Europa und das Rote Meer konzentriertes Netz

Die Strecken verbinden die wichtigsten europäischen Städte mit den ägyptischen Badeorten, die von kontinentaleuropäischen Reiseveranstaltern oft im Paket mit Urlaubsreisen verkauft werden, dazu ein Liniennetz von Kairo in den Nahen Osten und in mehrere afrikanische Länder.

Was Passagiere sagen

Wer kürzlich geflogen ist, berichtet von wettbewerbsfähigen Preisen auf den Charterstrecken nach Scharm El-Scheich und Hurghada sowie von einer Flotte, die dank der neuen A320neo als jünger wahrgenommen wird als bei vielen europäischen Urlaubskonkurrenten. Zu den häufigsten Kritikpunkten zählen Verspätungen in der saisonalen Hochsaison und ein weniger reaktionsschneller Kundenservice, wenn der Flug über einen Drittveranstalter statt direkt gebucht wurde.

Wer eine Pauschalreise ans Rote Meer bucht oder von Kairo aus Ziele im Nahen Osten und in Afrika ansteuert, die von anderen Gesellschaften kaum bedient werden, findet in Air Cairo eine gute Option. Wer dagegen einen vollwertigen Linienservice im Stil von EgyptAir sucht, muss sich wegen der Urlaubsausrichtung der Gesellschaft anderweitig umsehen.

Wenn der Flug Teil einer Pauschalreise ist, bewahren Sie neben dem Flugticket stets auch die Unterlagen des Reiseveranstalters auf: Bei Änderungen oder Stornierungen wickelt oft der Reiseveranstalter und nicht Air Cairo direkt die Erstattung ab.

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