Was bei den Flughafenkontrollen wirklich passiert

Gepäck: von Röntgenstrahlen zu neuen CT-Scannern

Handgepäck wird durch einen Röntgenscanner oder, bei einer wachsenden Anzahl von Flughäfen, durch einen neuen CT-Scanner geleitet, der den Operatoren ein Bild des Inhalts zurückgibt. In Italien sind diese Scanner seit 2026 in Fiumicino, Linate, Malpensa T1, Bologna und Turin aktiv, wobei ENAC darauf abzielt, sie bis Sommer 2026 auf andere Flughäfen auszudehnen: Sie rekonstruieren den Inhalt dreidimensional und unterscheiden Materialien, sodass Flüssigkeiten und Laptops im Koffer bleiben können und Flüssigkeiten bis zu 2 Liter erlaubt sind, eine Grenze, die die alte 100-ml-Grenze außer auf einigen sensiblen Strecken ersetzt.

Die Person: Metalldetektor und Körperscanner

Der Passagier geht durch einen Metalldetektor oder, falls vorhanden, einen Körperscanner mit Millimeterwellen, der ein generisches Bild des Körpers erzeugt — kein echtes Foto — um unter Kleidung verborgene Gegenstände ohne physischen Kontakt zu erkennen. Bilder werden nicht archiviert.

Wann eine zusätzliche Kontrolle erforderlich ist

Wenn der Gepäckscanner oder Körperscanner etwas erkennt, das das System nicht mit Sicherheit ausschließen kann, folgt eine gezielt manuelle Überprüfung des markierten Bereichs oder Gegenstands: kein Verdacht, sondern Standardverfahren in diesen Fällen. Dies wird durch zufällige Stichprobenkontrollen ergänzt, wie Sprengstoffspuren-Abstriche, die auch auf Personen angewendet werden, die keinen Alarm ausgelöst haben.

Für die meisten Passagiere dauert die gesamte Reise von der Dokumentkontrolle bis zur Gepäckrücknahme nur wenige Minuten: zusätzliche Kontrollen betreffen nur eine Minderheit der Fälle und deuten nicht auf einen spezifischen Verdacht hin.