Vueling: Der spanische Billigflieger zwischen den Strecken Italien–Spanien und der Abschied vom reinen Airbus-Betrieb

Geschichte und Positionierung

Vueling hat sich als der Referenz-Billigflieger auf den Strecken zwischen Spanien und Italien etabliert, einem Markt, in dem sie vor allem mit Ryanair und easyJet konkurriert. Der Eintritt in die Gruppe IAG 2013 sorgte für finanzielle Stabilität, trieb die Gesellschaft aber nie zu einem Hybridmodell: Vueling bleibt in der Tarifstruktur ein Billigflieger, behält aber einige Leistungen, wie die Anschlussverbindungen mit IAG-Flügen, die eher für eine Netzwerkgesellschaft typisch sind.

Die Flotte

Anfang 2025 besteht die Flotte aus rund 141 Airbus, darunter etwa zehn A319, über 77 A320ceo, 12 A320neo und rund zwanzig A321ceo/neo, mit fünf weiteren Flugzeugen, die bis zum Sommer 2025 hinzukommen sollen, um über 27 Millionen verfügbare Sitzplätze im Jahr zu erreichen. Die eigentliche Wende kommt jedoch 2026: IAG hat Vueling 50 Boeing 737 MAX aus der Konzernbestellung zugeteilt, 25 hochverdichtete MAX 8200 und 25 MAX 10, die ab Ende des Jahres über zwanzig Jahre reinen Airbus-Betrieb beenden werden.

Strecken und Netz

Der Großteil des Netzes bleibt auf die Kurzstrecken zwischen Spanien und Italien konzentriert, wobei Rom, Florenz, Venedig und Mailand zu den meistfrequentierten Zielen ab Barcelona zählen; die Gesellschaft fliegt aber insgesamt auch fast 100 Ziele in Spanien, Frankreich, Nordeuropa und im Mittelmeerraum an. Es gibt keine Langstrecken: Das Modell bleibt Punkt-zu-Punkt auf Kurz- und Mittelstrecken, die Interkontinentalverbindungen überlässt sie den Schwestergesellschaften der IAG-Gruppe.

Tarife und Gepäck

Mit dem Tarif Basic ist nur ein Gepäckstück unter dem Sitz mit maximal 40x20x30 cm inbegriffen; der größere Trolley mit 55x40x20 cm und bis zu 10 kg muss separat gekauft werden oder ist in den Tarifen TimeFlex bzw. für Premium-Passagiere automatisch enthalten. Auch die Sitzplatzwahl und das Priority Boarding sind kostenpflichtige Extras, nach dem typischen Schema europäischer Billigflieger: Wer den günstigsten Tarif bucht, muss den Endpreis des Tickets daher sorgfältig berechnen.

Was Passagiere sagen

Die Online-Bewertungen ergeben ein polarisiertes Bild, wie bei vielen Kurzstrecken-Billigfliegern: Wer auf Direktstrecken ohne Zwischenfälle fliegt, bewertet das Preis-Leistungs-Verhältnis tendenziell positiv, während sich die häufigsten Beschwerden auf Verspätungen in der Hochsaison und auf Schwierigkeiten beziehen, im Fall einer Annullierung den Kundendienst zu erreichen.

• Geschätzte Aspekte: wettbewerbsfähige Preise auf den Strecken Spanien–Italien, große Auswahl an Flugzeiten ab Barcelona und Rom, Pünktlichkeit, die in der Nebensaison als durchschnittlich für die Branche gilt.
• Kritisierte Aspekte: Zusatzkosten, die sich schnell summieren (Gepäck, Sitzplatz, Priority Boarding), lange Antwortzeiten des Kundenservice in Zeiten mit hohem Verkehrsaufkommen.

Vueling lohnt sich für alle, die mit leichtem Gepäck und flexiblen Zeiten zwischen Spanien und Italien reisen müssen; wer mit der Familie und mehreren Koffern unterwegs ist, wird es dagegen schwerer haben, den Endpreis niedrig zu halten, da sich die Nebenkosten schnell summieren. Wer böse Überraschungen beim Einsteigen vermeiden will, sollte den Tarif TimeFlex wählen, und sei es nur wegen des inbegriffenen Handgepäcks, und rechtzeitig prüfen, ob der eigene Flug 2026 mit einem Airbus oder einer der neuen Boeing 737 MAX durchgeführt wird, da der Flottenwechsel schrittweise erfolgen wird.