Skymark Airlines: Wie der von ANA gerettete japanische Billigflieger heute fliegt

Geschichte

Die Insolvenz von 2015 ist der entscheidende Wendepunkt in der Geschichte von Skymark: Das Wagnis, für das eigene Geschäftsmodell zu große A380-Flugzeuge zu bestellen, hatte sie an den Rand des Zusammenbruchs gebracht. Die zwischen Integral Corporation und ANA vereinbarte Rettung ermöglichte es der Gesellschaft, die vollständige Übernahme durch den Konkurrenten zu vermeiden und als unabhängige Fluggesellschaft weiterzubestehen, wenn auch mit einem ANA-Anteil am Kapital.

Tarife und Gepäck

Skymark positioniert sich als Hybrid zwischen Billigflieger und traditioneller Fluggesellschaft: Die Tarife liegen weiterhin unter dem Durchschnitt der beiden großen Gruppen ANA und JAL, enthalten aber bereits ein aufgegebenes Gepäckstück im Grundpreis – ein wichtiger Unterschied zu reinen Billigfliegern wie Peach oder Jetstar Japan, die jede Zusatzleistung gesondert berechnen.

Strecken und Netz

Das Netz ist im Wesentlichen national, mit Haneda als Hauptbasis und Verbindungen in die größeren japanischen Städte, dazu Präsenz an einigen Nebenflughäfen, wo die Gesellschaft direkt über den Preis mit den etablierten Anbietern konkurriert. Reguläre internationale Strecken gibt es nicht; die Gesellschaft bleibt ein durch und durch nationaler Anbieter.

Was Passagiere sagen

Wo sie überzeugt:

• Preis-Leistungs-Verhältnis, das im Vergleich zu den beiden großen Gesellschaften auf denselben Strecken als gut beurteilt wird.
• Aufgegebenes Gepäck inklusive, ein Vorteil gegenüber den reinen Billigfliegern.

Wo sie enttäuscht:

• Weniger ausgedehntes Netz, ganz ohne direkte internationale Flüge.
• Auf einigen Nebenstrecken geringere Frequenzen als die Konkurrenz.

Skymark ist eine gute Option für alle, die nur innerhalb Japans fliegen und einen Kompromiss zwischen dem Preis eines Billigfliegers und den Mindestleistungen einer traditionellen Gesellschaft wünschen, einschließlich aufgegebenem Gepäck ohne Aufpreis. Die richtige Wahl ist sie nicht für Reisende, die mit einem internationalen Anschluss weiterfliegen müssen, da die Gesellschaft keine Flüge über die japanischen Grenzen hinaus anbietet. Ein praktischer Tipp: In Haneda nutzt Skymark häufig die weniger zentralen Terminals; prüfen Sie daher vorab, von welchem Terminal Ihr Flug abgeht, um die Wege innerhalb des Flughafens einzuplanen.