Republic Airlines, die einzige Regionalgesellschaft, die gleichzeitig für drei große Fluggesellschaften fliegt

Geschichte und Positionierung

Nach dem Ausstieg aus einem Insolvenzverfahren im Jahr 2016 hat Republic Airways ihre Strategie um eine reine Embraer-Flotte herum neu aufgebaut, die älteren, aus früheren Übernahmen stammenden Modelle abgestoßen und auf ein Angebot gesetzt, das unabhängig von der aufgebrachten Marke identisch ist. Der gleichzeitige Dienst für drei große Gesellschaften verringert das Risiko, von einem einzigen Kunden abhängig zu sein, ein offensichtlicher Vorteil im Vergleich zu den Schwierigkeiten, die andere Regionalgesellschaften durchlebten, als ein einzelner Partner den Vertrag beendete, wie es Mesa Airlines 2023 mit American erlebte.

Die private Holding, die sie kontrolliert, Republic Airways Holdings, hat diesen Multi-Marken-Ansatz als zentrale Säule der Strategie nach der Insolvenz beibehalten: Kein einzelner Vertrag kann für sich allein den gesamten Betrieb gefährden.

Die Flotte

Rund 200 Flugzeuge bilden die Flotte, allesamt Embraer E170 und E175 mit 76 Sitzen, die den gewerkschaftlichen Klauseln (Scope Clauses) entsprechen, welche die maximal zulässige Größe von Regionaljets in den USA regeln. Die Einheitlichkeit der Flotte vereinfacht Wartung und Pilotenausbildung, ein betrieblicher und kostenseitiger Vorteil, den nur wenige Multi-Marken-Wettbewerber mit gleicher Wirksamkeit nachahmen können.

Strecken und Netz

Dieselben Crews und Flugzeuge können je nach Stützpunkt und dem zu diesem Zeitpunkt geltenden Vertrag in unterschiedlichen Farben fliegen und speisen Drehkreuze wie LaGuardia, JFK, Washington National, Chicago O'Hare, Atlanta und Minneapolis-St Paul, je nach der gerade aufgebrachten Marke. Für den Endkunden besteht die einzige Möglichkeit, vorab zu erfahren, wer den Flug tatsächlich durchführt, darin, bei der Buchung den Hinweis „operated by“ zu prüfen.

Was Passagiere sagen

• Die Kabine der Embraer E175 wird unabhängig von der aufgebrachten Lackierung als bequem beurteilt, ein seltener Vorteil an Einheitlichkeit unter den Multi-Marken-Regionalgesellschaften.
• Der Servicestandard wird über die drei Marken hinweg als stabil wahrgenommen, ein Zeichen für ein wirksames zentralisiertes Betriebsmanagement.
• Eine im Vergleich zu anderen Regionalgesellschaften, die noch Flugzeuge der vorigen Generation einsetzen, relativ junge Flotte.

Was das Erlebnis schmälert

• Geringe Transparenz für den Passagier darüber, welches Flugzeug und welche Regionalgesellschaft tatsächlich am Gate erscheint.
• Gepäckfächer und Kabinenplatz sind trotz des insgesamt guten Niveaus der Embraer kleiner als bei einem Mainline-Narrowbody.
• Kein eigenes Vielfliegerprogramm: Die gesammelten Punkte hängen immer von der Mainline-Marke ab, bei der das Ticket gekauft wird.

Republic Airlines eignet sich gut für alle, die eine kurze Strecke mit einer der drei großen amerikanischen Gesellschaften zurücklegen müssen, denn der Standard an Bord bleibt unabhängig von der Lackierung des Tages einheitlich. Wer dagegen auf Kabinenplatz wie in einem Mainline-Narrowbody hofft, sollte dennoch mit den Maßen eines Regionalflugzeugs mit 76 Sitzen rechnen. Steht auf dem Ticket „operated by Republic Airways“, empfiehlt es sich, die Erwartungen beim Handgepäck auf ein kleineres Gepäckfach als bei einem Mainline-Flug einzustellen, unabhängig von der Marke, unter der der Flug an diesem Tag läuft.