Iran Aseman Airlines: Die iranische Regionalfluggesellschaft mit immer kleinerer Flotte

Geschichte und Positionierung

Vor allem 1980 gegründet, um Inlandsstrecken zu bedienen, die die von Iran Air ergänzen, wuchs sie zu einer der aktivsten Nebenfluggesellschaften des Landes heran, bleibt auf den internationalen Märkten aber wenig präsent.

Die Flotte

Die Flotte, historisch auch aus Flugzeugen wie der Fokker 100 und der ATR 72 bestehend, hat ein hohes Durchschnittsalter und je nach Quelle schwankende Größe: In den letzten Jahren ist sie durch denselben Sanktionsdruck, der Ersatzteile und neue Lieferungen für alle iranischen Fluggesellschaften begrenzt, spürbar geschrumpft.

Strecken und Netz

Dichtes Inlandsnetz zwischen Teheran und Nebenstädten wie Schiras und Yazd, ergänzt durch ein sehr begrenztes internationales Angebot in die Nachbarländer.

Das Sanktionsproblem

Wie der Rest der iranischen Luftfahrtbranche ist Aseman vom Verbot betroffen, im EU-Luftraum zu fliegen, das iranischen Fluggesellschaften auferlegt wurde, sowie von der generellen Schwierigkeit, westliche Ersatzteile zu beschaffen – zwei Faktoren, die die Gesellschaft zu einer immer älteren und kleineren Flotte geführt haben.

Das ideale Profil ist, wer eine bestimmte iranische Nebenstrecke im Inland fliegen muss. Nicht die richtige Wahl ist sie für alle, die moderne Flugzeuge oder Verbindungen nach Europa brauchen. Der praktische Tipp: Halten Sie Ihre Pläne nach dem Flug flexibel, angesichts der auf diesen Strecken häufig gemeldeten Flugzeugwechsel wegen des Alters der Flotte.